इसका क्या मतलब है
EGR B ड्राइव लाइन हाई पर स्टक है — B+ में शॉर्ट। दहन के पीक टेम्परेचर को कम करने के लिए EGR अक्रिय एग्जॉस्ट को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और रफ रनिंग होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR कंट्रोल B, जहाँ लगा हो वहाँ इंजन के दूसरे एग्जॉस्ट-गैस-रीसर्क्युलेशन पाथ का वाल्व चलाता है। जब मॉड्यूल को B कंट्रोल सर्किट पर असामान्य रूप से ऊँचा सिग्नल मिलता है, तो P045D सेट होता है। इसकी वजह बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या वायरिंग अथवा कनेक्शन की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित होना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के खिलाफ सप्लाई तार का दबना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित EGR कोड जाँचें, ताकि पुष्टि हो सके कि हाई-सिग्नल की खराबी कंट्रोल B से जुड़ी है।
- इग्निशन बंद करके EGR B हार्नेस में दबा या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन जाँचें, जो पावर वायर या किसी अन्य B+ स्रोत से संपर्क कर सकता है।
- EGR B कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या गर्मी अथवा नमी के संकेत जाँचें।
- EGR B सर्किट की रीडिंग देखते हुए सुलभ हार्नेस के हिस्सों में बदलाव जाँचें, जिससे रुक-रुककर होने वाले शॉर्ट का पता चल सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और नतीजे की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार EGR B एक्ट्यूएटर और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज वाले स्रोत से दब गई वायरिंग ठीक करें।
- ढीले या जंग लगे EGR B कनेक्टर टर्मिनलों का सही संपर्क बहाल करें।
- यदि टेस्ट से अंदरूनी विद्युत खराबी की पुष्टि हो, तो खराब EGR B सोलनॉइड या वाल्व बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल के पावर, ग्राउंड और B-सर्किट वायरिंग की पुष्टि के बाद ही उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रहता है, तो सावधानी से चलाएँ। इंजन नॉक करे, हिचके या पावर खोए तो भारी लोड से बचें। गलत EGR कंट्रोल से NOx एमिशन बढ़ सकते हैं और इंजन का संचालन प्रभावित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।