इसका क्या मतलब है
EGR B ड्राइव लाइन लो पर स्टक है — ग्राउंड में शॉर्ट। दहन के पीक टेम्परेचर को कम करने के लिए EGR अक्रिय एग्जॉस्ट को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और रफ रनिंग होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR कंट्रोल B, जहाँ लगा हो वहाँ इंजन के दूसरे एग्जॉस्ट-गैस-रीसर्क्युलेशन पाथ का वाल्व चलाता है। जब मॉड्यूल को B कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम मिलता है, तो P045C सेट होता है। आम वजह कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या खराब कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित होना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस का घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित EGR कोड देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि खराबी कंट्रोल B में है और पता चले कि वह कब सक्रिय होती है।
- EGR B कनेक्टर और हार्नेस में रगड़, दबा इंसुलेशन, पानी का प्रवेश, जंग या अपनी जगह से हटे टर्मिनल जाँचें।
- सुलभ हार्नेस के हिस्सों को धीरे से हिलाते हुए EGR B सर्किट डेटा देखें और जाँचें कि कम सिग्नल बदलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के निर्देशानुसार पुर्ज़े डिस्कनेक्ट करके EGR B कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
- कनेक्टर के संपर्क की गुणवत्ता और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें, फिर मापों की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- यदि शॉर्ट और कनेक्शन की खराबियाँ न मिलें, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट और ग्राउंड की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से संपर्क करती घिसी EGR B वायरिंग ठीक करें।
- EGR B कनेक्टर के जंग लगे, ढीले या अंदर धँसे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- यदि EGR B सोलनॉइड या वाल्व अंदर से शॉर्ट हो और वायरिंग ठीक हो, तो उसे बदलें।
- B सर्किट और उसके कनेक्शन विनिर्देशों के अनुसार होने की पुष्टि के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो सावधानी से वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन इंजन पिंग करे, हिचके या पावर खोए तो भारी लोड देना बंद करें। कम कंट्रोल सिग्नल से EGR सही ढंग से काम नहीं कर सकता, NOx एमिशन बढ़ सकते हैं और एमिशन टेस्ट विफल हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।