इसका क्या मतलब है
P23E1 के समान है जिसमें कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट है। दहन के उच्चतम तापमान को कम करने के लिए EGR अक्रिय निकास गैस को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और इंजन का खुरदरा चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
जहां लगा हो, वहां EGR वाल्व C, C स्टेज या लूप के जरिए एग्जॉस्ट गैस के पुनःसंचार को नियंत्रित करता है। वाल्व C का कंट्रोल सिग्नल उच्च होने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। यह सप्लाई से शॉर्ट होने के अनुरूप है; यह कम सिग्नल या ओपन सर्किट से अलग स्थिति है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन का सप्लाई से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन का जंग खाना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित खुरदरा आइडल, हिचकिचाहट, या कम पावर
- बढ़ा हुआ एमिशन या एमिशन टेस्ट फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और जांचें कि उच्च कंट्रोल स्थिति लगातार आती है या केवल कुछ खास संचालन परिस्थितियों में।
- वाल्व C हार्नेस में पिंची हुई वायर का किसी सप्लाई स्रोत से संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या गर्मी से नुकसान जांचें।
- वाल्व C कनेक्टर में जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कंट्रोल सिग्नल को प्रभावित कर सकने वाला पीछे धंसा हुआ पिन जांचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके, वाल्व C कंट्रोल वायर में सप्लाई से शॉर्ट की जांच करें।
- हार्नेस और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता के विनिर्देश से सर्किट और मॉड्यूल आउटपुट की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- पिंची हुई वाल्व C कंट्रोल वायर की मरम्मत करें और उसे सप्लाई स्रोत से दूर बिछाएं।
- जहां कंट्रोल वायर किसी सप्लाई वायर या टर्मिनल के संपर्क में है, वहां क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त EGR वाल्व C कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- सर्किट जांच से अंदरूनी खराबी साबित होने पर कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चलता हो, तो सीमित दूरी तक वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन पावर घटे या इंजन झिझके तो भारी लोड से बचें। EGR कंट्रोल की लगातार समस्या से उत्सर्जन बढ़ सकता है और इंजन खुरदुरा चल सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।