इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने पता लगाया कि EGR कंट्रोल B बंद अवस्था में स्टक है या ऐसे प्रतिक्रिया दे रहा है जैसे कि यह बंद है। यह एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन को कम कर सकता है और उत्सर्जन या इंजन के संचालन को प्रभावित कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR कंट्रोल B, जहाँ लगा हो वहाँ इंजन के दूसरे EGR पाथ से एग्जॉस्ट गैस को वापस इनटेक में भेजता है। जब मॉड्यूल को पता चलता है कि वाल्व को खुलना चाहिए, लेकिन वह बंद रहता है या बंद होने जैसा व्यवहार करता है, तो P045F सेट होता है और एग्जॉस्ट गैस का रीसर्क्युलेशन कम हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कार्बन जमने से वाल्व बंद रहता है
- कार्बन या मलबे के जमने से स्वतंत्र गति रुकना
- उम्र के साथ कंपोनेंट घिसना - मैकेनिकल प्ले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव EGR डेटा देखें, ताकि पता चले कि कंट्रोल B को कब खुलने का कमांड दिया गया और उसकी पोज़िशन बदली या नहीं।
- EGR B वाल्व और रास्तों में कार्बन या मलबा जाँचें, जो वाल्व को खुलने से रोक सकता है।
- यदि स्कैन टूल में सुविधा हो, तो EGR B को खोलने का कमांड दें और उसका पोज़िशन फीडबैक तथा इंजन की प्रतिक्रिया देखें।
- EGR B कनेक्टर और वायरिंग में टूट-फूट या खराब संपर्क जाँचें, जो एक्ट्यूएशन रोक सकता है या बंद होने की गलत रीडिंग दे सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार वाल्व की गति, एक्ट्यूएटर संचालन और पोज़िशन फीडबैक टेस्ट करें।
- यदि वाल्व और सर्किट की जाँच ठीक हो, तो मॉड्यूल कमांड की पुष्टि करें और B-पाथ के रास्तों में रुकावट जाँचें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार EGR B वाल्व या उसके रास्तों में बाधा डालने वाला कार्बन या मलबा साफ़ करें।
- EGR B एक्ट्यूएटर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन ठीक करें।
- यदि EGR B वाल्व या एक्ट्यूएटर खुलने में विफल हो या उसके अंदरूनी पुर्ज़े घिसे हों, तो उसे बदलें।
- वाल्व और उसकी माउंटिंग ठीक होने की पुष्टि के बाद ही खराब पोज़िशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन पिंग करे या पावर खोए तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और खराबी की जाँच होने तक वाहन चलाना सीमित रखें। बंद रहने वाला वाल्व NOx एमिशन बढ़ा सकता है और लोड के दौरान नॉकिंग का कारण बन सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।