इसका क्या मतलब है
EGR A की ड्राइव लाइन हाई पर अटकी है — B+ से शॉर्ट है। EGR दहन का अधिकतम तापमान घटाने के लिए निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — EGR बहुत कम होने पर NOx बढ़ता है, और बहुत अधिक होने पर मिसफायर तथा इंजन का असमान चलना हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (EGR) A कंट्रोल सर्किट उस सिस्टम को चलाता है जो दहन का तापमान और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन घटाने के लिए कुछ एग्जॉस्ट गैस इनटेक में वापस भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल EGR A ड्राइव सर्किट मॉनिटर करता है। सर्किट का विद्युत स्तर अपेक्षा से अधिक मिलने पर P0490 सेट होता है; इसकी वजह अक्सर पावर से शॉर्ट या कनेक्शन की खराबी होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभावित रफ आइडल
- एमिशन निरीक्षण विफल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित EGR कोड स्कैन करें और फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें, ताकि पता चले कि EGR A सर्किट की खराबी कब हुई और उस समय इंजन पर लोड था या नहीं।
- EGR A कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले या पीछे धँसे पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बिजली के स्रोत से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और विनिर्देश के अनुसार EGR A कंट्रोल सर्किट में पावर से शॉर्ट या हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन जाँचें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से EGR A ऑपरेशन जाँचें और कमांड किए गए कंट्रोल की तुलना सिस्टम की प्रतिक्रिया से करें।
- मिली सर्किट या EGR खराबी की मरम्मत करें, फिर पुष्टि करें कि कोड दोबारा नहीं आता और झिझक या इंजन का खुरदुरा चलना कम हुआ है।
सामान्य समाधान
- EGR A प्लग फिर से लगाएँ और जंग लगे टर्मिनल तथा कनेक्टर सील साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- पावर से शॉर्ट हुई दबी या घिसी EGR A कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- EGR A सर्किट के हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सही वायरिंग के साथ जाँच में फेल होने पर खराब EGR A कंट्रोल पुर्जा बदलें।
- जाँच से EGR वाल्व के अटकने और सही प्रतिक्रिया न देने की पुष्टि हो, तो उसे साफ करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन नॉक कर रहा है, खुरदुरा चल रहा है या पावर खो रहा है, तो तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड से बचें; लोड में चलते रहने से नॉकिंग और उत्सर्जन बिगड़ सकते हैं। जल्द मरम्मत करवाएँ और गंभीर नॉकिंग या पावर में बहुत अधिक कमी हो तो वाहन चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।