इसका क्या मतलब है
PCM ने थ्रॉटल/पेडल पोजीशन सेंसर या स्विच C सर्किट से अधिक इनपुट का पता लगाया है। इसका मतलब है कि सिग्नल डायग्नोस्टिक सीमा से ऊपर है, लेकिन इससे वायरिंग में किसी खास खराबी की पहचान नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर या स्विच C उन थ्रॉटल या एक्सेलरेटर-पेडल पोजीशन सिग्नलों में से एक है जिनसे PCM चालक की मांग और थ्रॉटल की स्थिति समझता है। PCM इस इनपुट की तुलना अपेक्षित सीमा और संबंधित पोजीशन सिग्नलों से करता है; C इनपुट कैलिब्रेट की गई ऊपरी सीमा से ऊपर जाने पर P0228 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ओपन है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- B+ स्रोत के खिलाफ सप्लाई वायर पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- घटी हुई थ्रॉटल प्रतिक्रिया, संभावित लिम्प मोड
- झिझक या सर्ज होना
- आइडल बहुत ज्यादा या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze-frame डेटा दर्ज करें और C सिग्नल की तुलना थ्रॉटल या पेडल पोजीशन की अन्य रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि ऊँचा इनपुट कब हुआ।
- इग्निशन बंद करके C सेंसर या स्विच कनेक्टर में जंग, पीछे धकेले गए पिन और खराब फिटिंग की जाँच करें।
- C सिग्नल वायर और सप्लाई वायर का रास्ता देखकर टूट-फूट, घिसाव या बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से संपर्क की जाँच करें।
- scan tool से पेडल या थ्रॉटल धीरे-धीरे चलाते हुए C रीडिंग देखें और हार्नेस को हल्के से हिलाकर ऐसी रीडिंग खोजें जो ऊँची बनी रहती है या अप्रत्याशित रूप से बदलती है।
- सेंसर या PCM बदलने से पहले वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश से C सिग्नल, रेफरेंस सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- C सर्किट के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- खुली या क्षतिग्रस्त C सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से दबकर लगी वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि खराब थ्रॉटल या पेडल पोजीशन सेंसर असेंबली की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम या अप्रत्याशित हो सकती है, जिससे ट्रैफिक में शामिल होना और ओवरटेक करना असुरक्षित हो सकता है; इसलिए तेज़ रफ्तार और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इंजन की गति अचानक बढ़े, आइडल असामान्य हो या limp mode सक्रिय हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।