इसका क्या मतलब है
PCM ने थ्रॉटल/पीडल पोजीशन सेंसर या स्विच C सर्किट में रेंज या परफॉरमेंस की समस्या का पता लगाया है। कोड का सार्वभौमिक रूप से यह मतलब नहीं है कि तीन चैनलों की तुलना की जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PCM जाँचता है कि थ्रॉटल या एक्सेलरेटर-पेडल पोजीशन सेंसर C, पेडल या थ्रॉटल की मूवमेंट के अनुरूप यथार्थवादी सिग्नल देता है या नहीं। P0226 C सर्किट में रेंज या प्रदर्शन की समस्या दर्शाता है; इसका यह अर्थ अपने आप नहीं है कि PCM तीन सेंसर चैनलों की तुलना करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- TPS संपर्क पुराना हो रहा है
- गंदी या अड़ी हुई थ्रॉटल प्लेट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- घटी हुई थ्रॉटल प्रतिक्रिया, संभावित लिम्प मोड
- झिझक या सर्ज होना
- आइडल बहुत ज्यादा या बहुत कम
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा दर्ज करें और थ्रॉटल या पेडल से संबंधित कोड जाँचें, ताकि पता चले कि C सिग्नल का व्यवहार कब अपेक्षित सीमा से बाहर हुआ।
- पेडल या थ्रॉटल को धीरे-धीरे चलाते हुए सेंसर C का live data देखें और ऐसी रीडिंग खोजें जो अनियमित, अविश्वसनीय या मूवमेंट के अनुरूप न हों।
- पेडल या थ्रॉटल में अटकने या रुकावट की जाँच करें, फिर सेंसर C कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव या खराब संपर्क देखें।
- जाँचें कि C सिग्नल अपनी पूरी मूवमेंट में बदलता है और रीडिंग को निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- यदि मैकेनिज़्म और वायरिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर C जाँचें।
सामान्य समाधान
- पेडल या थ्रॉटल मैकेनिज़्म की रुकावट हटाएँ या उसके अटकने की समस्या ठीक करें।
- C सर्किट का खराब कनेक्शन या क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- यदि जाँच के दौरान सेंसर C का आउटपुट निर्दिष्ट सीमा से बाहर रहे, तो उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद निर्माता द्वारा निर्दिष्ट समायोजन या relearn प्रक्रिया करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि एक्सेलरेशन में झटका या उछाल हो, तो C सिग्नल की खराबी की जाँच होने तक तेज़ ट्रैफिक और भारी लोड से बचें। रीडिंग अविश्वसनीय होने पर PCM थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।