इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल प्रेशर सेंसर A के सिग्नल की निरंतरता की निगरानी करता है। सिग्नल रुक-रुककर आने लगे या अपेक्षित सीमा से अधिक अनियमित रूप से बदले, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर सेंसर A ऐसा बदलता हुआ सिग्नल देता है जिसकी कंटिन्यूटी कंट्रोल मॉड्यूल जांचता है। सिग्नल गायब हो जाए या अनियमित रूप से बदले, तो यह कोड सेट होता है। अक्सर कंपन से कनेक्टर या हार्नेस का संपर्क टूटने के कारण ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा है
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर टूटता है
- हार्नेस कंपन करने वाले पुर्जे से सटाकर लगाया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान इंजन स्टार्ट करना मुश्किल होता है, इंजन स्टार्ट नहीं होता या बंद हो जाता है
- विशेषकर अधिक लोड या rpm पर शक्ति कम हो जाती है
- क्रैंकिंग में अधिक समय लग सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और सेंसर A के लाइव सिग्नल का ग्राफ बनाएं कि दबाव की मांग बदलने पर सिग्नल गायब होता है या उछलता है।
- सेंसर A के कनेक्टर में ढीलापन, जंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जांचें। फिर देखें कि हार्नेस किसी कंपन वाले या चलायमान पुर्जे के संपर्क में तो नहीं है।
- केवल सुरक्षित होने पर इंजन चलाते हुए, लाइव डेटा देखते हुए सेंसर A के पास हार्नेस को धीरे से हिलाएं और सिग्नल में रुकावट जांचें।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड कनेक्शन में रुक-रुककर होने वाले ओपन या खराब संपर्क जांचें।
- वायरिंग स्थिर हो, तो कोड पैदा करने वाली स्थितियों में निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर A की प्रतिक्रिया जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- वायरिंग को कंपन, गर्मी या रगड़ से दूर ले जाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर A हार्नेस में रुक-रुककर खुलने वाले या क्षतिग्रस्त हिस्से को ठीक करें।
- स्थिर वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
खराबी रुक-रुककर हो सकती है, इसलिए फ्यूल प्रेशर की रीडिंग बिना चेतावनी अविश्वसनीय हो सकती है। तेज एक्सेलरेशन से बचें और इंजन बंद हो जाए या पावर कम हो, तो ड्राइविंग रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।