इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर सेंसर B सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन पीछे जाने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर सेंसर B फ्यूल सिस्टम के निर्धारित स्थान पर प्रेशर मापता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सेंसर सिग्नल अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से अधिक हो, तो P018D सेट होता है; सिग्नल सर्किट खुला हो या वायर बैटरी वोल्टेज से संपर्क करे, तो ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- हार्ड स्टार्ट, नो स्टार्ट, या लोड के तहत इंजन बंद होना
- खासकर हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव प्रेशर सेंसर B रीडिंग देखें कि मान अविश्वसनीय रूप से अधिक या स्थिर है, और यह किस स्थिति में दिखाई देता है।
- सर्विस जानकारी से सेंसर B का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में ओपन, जंग, पिन की क्षति या पावर स्रोत से संपर्क देखें।
- निर्माता की वायरिंग जाँच प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल सर्किट में कंटिन्यूटी और वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- सेंसर B के पावर और ग्राउंड कनेक्शन सत्यापित करें और सर्किट रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो फ्यूल प्रेशर सेंसर B जाँचें और आउटपुट विनिर्देश से बाहर हो, तभी बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B सिग्नल वायर में ओपन की मरम्मत करें।
- वोल्टेज स्रोत से दबकर लगी सिग्नल वायर अलग करके ठीक करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सर्किट ठीक होने पर भी अत्यधिक सिग्नल मिले, तो फ्यूल प्रेशर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट करने में कठिनाई, इंजन बंद होना या पावर घटना हो, तो तेज़ ट्रैफिक या भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें। इंजन बंद हो या इतनी पावर घटे कि आगे चलाना असुरक्षित हो जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।