इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूल प्रेशर सेंसर A से मिलने वाले विद्युत सिग्नल की निगरानी करता है। सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे गिरने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर सेंसर A कंट्रोल मॉड्यूल को विद्युत सिग्नल भेजता है, जो फ्यूल प्रेशर का आकलन करने के लिए इसका उपयोग करता है। सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से कम होने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, कनेक्टर का खराब संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान इंजन स्टार्ट करना मुश्किल होता है, इंजन स्टार्ट नहीं होता या बंद हो जाता है
- विशेषकर अधिक लोड या rpm पर शक्ति कम हो जाती है
- क्रैंकिंग में अधिक समय लग सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि सेंसर A का सिग्नल कम है। यह भी नोट करें कि खराबी स्टार्टिंग, आइडल या भार के दौरान आती है।
- इग्निशन बंद करके सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड तक घिसी इंसुलेशन जांचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर A के सिग्नल वायर में ग्राउंड से अनचाहा संपर्क जांचें।
- सेंसर की पावर और ग्राउंड सर्किट सत्यापित करें और उनकी रीडिंग की तुलना निर्माता की स्पेसिफिकेशन से करें।
- वायरिंग और सप्लाई सही हों, तो सेंसर बदलने पर विचार करने से पहले निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर A का आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला सेंसर A कनेक्टर दोबारा जोड़ें और हार्नेस सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या घिसी इंसुलेशन ठीक करें।
- सर्किट सही होने पर भी आउटपुट स्पेसिफिकेशन से कम रहे, तो सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम सिग्नल से फ्यूल प्रेशर का नियंत्रण अविश्वसनीय हो सकता है और इंजन बंद हो सकता है या पावर खो सकता है। तेज रफ्तार या अधिक भार में ड्राइविंग से बचें और इंजन बंद हो जाए या सुरक्षित रूप से पावर बनाए न रख सके, तो वाहन रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।