इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर सेंसर B सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर रगड़, कनेक्टर सील पर पानी जाने, या पिन पीछे जाने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर सेंसर B फ्यूल सिस्टम के निर्धारित स्थान पर प्रेशर मापता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। सिग्नल सर्किट की अपेक्षित इलेक्ट्रिकल सीमा से नीचे जाए, तो P018C सेट होता है। ऐसा सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होने या कनेक्शन में अत्यधिक रेज़िस्टेंस के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड पर शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस रगड़ खा रहा है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- हार्ड स्टार्ट, नो स्टार्ट, या लोड के तहत इंजन बंद होना
- खासकर हाई लोड या rpm पर पावर लॉस
- संभावित लंबा क्रैंकिंग समय
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव सेंसर B प्रेशर देखें कि कम सिग्नल स्टार्ट करने में कठिनाई, लोड या किसी अन्य परिचालन स्थिति के साथ आता है या नहीं।
- सर्विस जानकारी से सेंसर B का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग या पीछे धकेले गए पिन देखें।
- सेंसर B सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर में अधिक रेज़िस्टेंस वाला कॉन्टैक्ट देखें।
- सेंसर की सप्लाई और ग्राउंड जाँचें, फिर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिग्नल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- सर्किट जाँच सही हो, तो फ्यूल प्रेशर सेंसर B जाँचें और बदलने से पहले आउटपुट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- घिसकर खुली और ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर ठीक करें।
- सेंसर B के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- सेंसर सर्किट का क्षतिग्रस्त सप्लाई या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- सर्किट ठीक होने पर भी आउटपुट बहुत कम रहे, तो फ्यूल प्रेशर सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टार्ट करने में कठिनाई, लोड के तहत इंजन बंद होना और पावर घटना, ट्रैफिक में सुरक्षित रूप से गति बढ़ाने के लिए पर्याप्त पावर नहीं छोड़ सकता। अधिक लोड पर गाड़ी चलाने से बचें और इंजन बंद हो या पावर बनाए न रख पाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।