इसका क्या मतलब है
बैंक 2 का रेल प्रेशर लक्षित परिचालन सीमा से अधिक है। अक्सर कारण रेगुलेटर या सेंसर की खराबी होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 के फ्यूल रेल या सिस्टम प्रेशर को मॉनिटर करके उसकी तुलना लक्ष्य से करता है। बैंक 2 का दबाव अपेक्षित परिचालन सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण रेगुलेशन की खराबी या दबाव का गलत सिग्नल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेशन में समस्या
- फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर या सर्किट में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन खुरदुरा चलता है या झिझकता है
- इंजन की शक्ति कम हो जाती है
- इंजन स्टार्ट करना मुश्किल होता है या वह बंद हो जाता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और लाइव डेटा में बैंक 2 के कमांड किए गए तथा बताए गए दबाव की तुलना करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग कब आती है।
- बैंक 2 प्रेशर सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे संपर्क, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या सिग्नल बिगाड़ने वाली अन्य खराबी जांचें।
- वाहन निर्माता की निर्धारित प्रक्रिया से बैंक 2 प्रेशर रेगुलेशन जांचें और देखें कि दबाव कमांड के अनुसार नियंत्रित नहीं हो रहा है या नहीं।
- वास्तविक अधिक दबाव और सेंसर या सर्किट की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता की निर्धारित प्रेशर जांच से बैंक 2 का दबाव सत्यापित करें।
- मापा गया दबाव स्कैन डेटा से मेल न खाए, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार बैंक 2 प्रेशर सेंसर और वायरिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 प्रेशर सेंसर का ढीला या जंग लगा कनेक्शन ठीक करें।
- बैंक 2 प्रेशर सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें।
- बैंक 2 फ्यूल प्रेशर रेगुलेशन की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
- निर्माता की जांचों में फेल होने पर बैंक 2 प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खराब चल सकता है, बंद हो सकता है या पावर कम हो सकती है। वाहन कम पावर मोड में भी जा सकता है। तेज एक्सेलरेशन से बचें और इंजन अनियमित चले या सुरक्षित रूप से ट्रैफिक की गति बनाए न रख सके, तो वाहन रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।