इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 1 पर ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल सर्किट इसके हीटर सर्किट से शॉर्ट है। इस इलेक्ट्रिकल फॉल्ट के कारण सेंसर की रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1, बैंक 2 का अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है; इंजन में यह बैंक 1 के विपरीत सिलेंडर बैंक होता है। यह मिश्रण नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन की जानकारी देता है। P2234 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल सर्किट हीटर सर्किट से शॉर्ट हो जाए, जिससे उस बैंक का अपस्ट्रीम फीडबैक अविश्वसनीय हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर सेंसर हीटर वायर से शॉर्ट है
- सेंसर की वायरिंग पिघली हुई या क्षतिग्रस्त है
- क्षतिग्रस्त या दूषित कनेक्टर
- आंतरिक ऑक्सीजन सेंसर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 सेंसर 1 के लाइव डेटा तथा फ्यूल ट्रिम की तुलना बैंक 1 से करें, ताकि पता चले कि प्रभावित बैंक का मिश्रण फीडबैक बाधित है या नहीं।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर और वायरिंग में पिघला इंसुलेशन, घिसाव, जंग, गंदगी या एग्जॉस्ट के पास नुकसान की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम से बैंक 2 सेंसर 1 के सिग्नल और हीटर सर्किट पहचानें और उनके बीच अनचाहे संपर्क की जांच करें।
- शॉर्ट वायरिंग में है या सेंसर के अंदर, यह पता करने के लिए हार्नेस और कनेक्टर को सेंसर से अलग करके जांचें।
- अगर ये पुर्जे सही हैं, तो कंट्रोलर इनपुट की जांच के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- घिसी या पिघली बैंक 2 सेंसर 1 वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या गंदे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर जांच से बैंक 2 सेंसर 1 के अंदर सिग्नल और हीटर के बीच शॉर्ट की पुष्टि हो, तो सेंसर बदलें।
- सर्किट जांच से पुष्टि होने पर ही कंट्रोलर इनपुट की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन स्थिर रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन लंबी ड्राइविंग और भारी लोड से बचें, क्योंकि बैंक 2 के अपस्ट्रीम फीडबैक की खराबी से मिश्रण नियंत्रण, ईंधन की खपत और उत्सर्जन बिगड़ सकते हैं। गंभीर मिसफायर या पावर कम हो, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।