इसका क्या मतलब है
P0141 के समान स्थिति लेकिन बैंक 2 के डाउनस्ट्रीम सेंसर पर। सेंसर हीटर तत्व को ऑपरेटिंग तापमान (~600 °C) तक गर्म करता है; इसके बिना लैमडा सेंसर क्लोज़्ड लूप में निष्क्रिय रहता है और ECM मिश्रण को ट्रिम नहीं कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2, बैंक 2 पर कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। इसका अंतर्निर्मित हीटर ठंडे स्टार्ट के बाद इसे जल्दी सक्रिय होने में मदद करता है। ECU इस सेंसर के हीटर सर्किट में खराबी का पता लगाए, जिससे निगरानी के लिए सेंसर तैयार होने में देरी हो, तब P0161 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर तत्व खुला या घिसा हुआ है
- उड़ा हुआ हीटर सर्किट फ्यूज
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
- दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर
लक्षण
- कई ड्राइव चक्रों के बाद चेक इंजन लाइट चालू होना
- ठंडे स्टार्ट के दौरान ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ना
- क्लोज़्ड-लूप ईंधन नियंत्रण में प्रवेश में देरी
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता (लैम्ब्डा रेडीनेस)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और जाँचें कि P0161 ठंडे स्टार्ट के बाद आता है या हीटर मॉनिटर के दौरान।
- बैंक 2 सेंसर 2 के कनेक्टर और पास की वायरिंग में एग्जॉस्ट की गर्मी से क्षति, जंग या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
- जहाँ लागू हो, हीटर-सर्किट का फ्यूज़ और बिजली आपूर्ति जाँचें।
- निर्माता के मानकों के अनुसार सेंसर हीटर एलिमेंट, ग्राउंड और कंट्रोल वायरिंग जाँचें।
- वायरिंग और बिजली आपूर्ति ठीक हो, तो बदलने से पहले बैंक 2 सेंसर 2 के हीटर की खराबी की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- संपर्क खराब हो तो बैंक 2 सेंसर 2 का कनेक्टर दोबारा लगाएँ या साफ करें।
- क्षतिग्रस्त हीटर वायरिंग या खराब ग्राउंड की मरम्मत करें।
- कारण पता करने के बाद खराब हीटर-सर्किट फ्यूज़ बदलें।
- बैंक 2 सेंसर 2 का हीटर एलिमेंट ओपन हो या जाँच में अन्य तरह से विफल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी के साथ आमतौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन डाउनस्ट्रीम सेंसर को तैयार होने में अधिक समय लग सकता है और उत्सर्जन जाँच पूरी नहीं हो सकती। बार-बार की छोटी ठंडी यात्राएँ सीमित करें और उत्सर्जन निरीक्षण से पहले इसे ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।