इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर सिग्नल में रुक-रुक कर गिरावट या नॉइज़ आना। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं - जब कोड एक्टिव हो तो हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर लोकेशन की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर कूलिंग के बाद संपीडित इनटेक-एयर के तापमान को मापता है, जिससे कंट्रोल मॉड्यूल को इंजन संचालन को प्रबंधित करने में मदद मिलती है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल रुक-रुक कर ड्रॉप आउट हो जाता है या अनियंत्रित हो जाता है, अक्सर तब जब ढीला, क्षतिग्रस्त या नमी से प्रभावित कनेक्शन वाइब्रेशन के साथ हिलता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा है
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर कॉन्टैक्ट होने वाला कनेक्टर
- वाइब्रेट करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ हार्नेस की रूटिंग होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- रुक-रुक कर पावर या बूस्ट कम होना
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव बैंक 1 चार्ज-एयर तापमान में अचानक जंप या ड्रॉपआउट की जाँच करें, और उनके होने पर इंजन की स्थितियों को नोट करें।
- पानी, संक्षारण, पिन पुश-बैक, घिसने या वाइब्रेटिंग पार्ट के संपर्क में आने के लिए बैंक 1 सेंसर कनेक्टर सील, पिन और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- लाइव डेटा प्रदर्शित होने पर, यह देखने के लिए कि क्या रीडिंग बदलती है या फॉल्ट वापस आता है, बैंक 1 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएं।
- निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का पालन करते हुए, हार्नेस को फ्लेक्स करते समय सेंसर रेफरेंस, ग्राउंड और सिग्नल निरंतरता (कंटिन्यूटी) की जाँच करें।
- यदि वायरिंग स्थिर रहती है, तो निर्माता द्वारा वर्णित शर्तों के तहत रुक-रुक कर आउटपुट के लिए बैंक 1 सेंसर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 हार्नेस को वाइब्रेटिंग या नुकीले घटकों से दूर सुरक्षित करें।
- कनेक्टर को साफ और सूखा करें, फिर इसकी सील या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- घिसे हुए या टूटे हुए बैंक 1 सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इसका आउटपुट रुक-रुक कर ड्रॉप आउट होता है तो बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर को बदलें।
- सेंसर और हार्नेस की जाँच करने के बाद एक कन्फर्म्ड कंट्रोल-मॉड्यूल सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर एक समान बनी रहती है तो आप आराम से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन हार्ड एक्सीलरेशन और टोइंग से बचें क्योंकि सिग्नल ड्रॉप आउट होने पर बूस्ट या इंजन रिस्पॉन्स में उतार-चढ़ाव हो सकता है। यदि पावर का नुकसान अचानक होता है या सुरक्षित गति बनाए रखना मुश्किल हो जाता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।