इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर सर्किट में रेंज या परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर कूलर के बाद संपीड़ित इनटेक हवा के तापमान की रिपोर्ट करता है। P007B तब सेट होता है जब सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से मौजूद होता है लेकिन अपेक्षित सीमा या प्रतिक्रिया पैटर्न से बाहर आता है, जो तब हो सकता है जब सेंसर ड्रिफ्ट कर गया हो या खराब तरीके से माउंट किया गया हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से आगे पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंजन परफॉर्मेंस या बूस्ट कम होना
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जब स्थितियां समान होनी चाहिए तो बैंक 1 चार्ज एयर कूलर तापमान रीडिंग की एम्बिएंट और अन्य इनटेक-तापमान रीडिंग से तुलना करें।
- ढीलेपन, जंग, या क्षति के लिए सेंसर माउंटिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें जो तापमान सिग्नल में देरी या विकृत कर सकता है।
- कोल्ड स्टार्ट से वार्म-अप तक लाइव तापमान डेटा की समीक्षा करें और ऐसी रीडिंग की तलाश करें जो अव्यवहारिक रूप से धीरे से बदलती है या संबंधित सेंसर से असहमत होती है।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके अत्यधिक रेजिस्टेंस या रुक-रुक कर संपर्क के लिए सेंसर वायरिंग और कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध बैंक 1 सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें और यदि यह निर्दिष्ट सीमा से बाहर ड्रिफ्ट करता है तो इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर को उसकी सही माउंटिंग स्थिति में सुरक्षित करें।
- खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर की प्रतिक्रिया सीमा से बाहर है तो उसे बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड साफ़ करें और पुष्टि करें कि तापमान रीडिंग प्रशंसनीय रूप से प्रतिक्रिया करती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम बूस्ट या इंजन प्रदर्शन हो सकता है, इसलिए रीडिंग अविश्वसनीय होने पर टोइंग या तेज एक्सीलरेशन से बचें। खराब प्रदर्शन के साथ निरंतर संचालन ईंधन अर्थव्यवस्था को खराब कर सकता है और ओवरटेकिंग को कम अनुमानित बना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।