इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट में सर्किट-हाई स्थिति का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड, एग्जॉस्ट वाल्व के संचालन को नियंत्रित करने वाले सिस्टम का विद्युत एक्चुएटर है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सर्किट की निगरानी करता है। अपेक्षा से अधिक वोल्टेज मिलने पर P0080 सेट होता है; इसकी वजह बैटरी पावर से शॉर्ट या सर्किट की दूसरी खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के पास दब गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- रफ रनिंग या कम इंजन परफॉर्मेंस
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और वाल्व कंट्रोल से जुड़े कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि बैंक 1 एग्जॉस्ट सोलनॉइड सर्किट की खराबी कब आई।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट वाल्व सोलनॉइड के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या पावर वायर से संपर्क जाँचें।
- सोलनॉइड पावर और कंट्रोल सर्किट की पहचान करने के लिए निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करें, फिर पावर में अनपेक्षित शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सोलनॉइड कॉइल और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें। जाँच के निर्देशानुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड पास हो जाते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके कंट्रोल-मॉड्यूल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सोलनॉइड वायर में पावर से शॉर्ट या दबने से हुई क्षति की मरम्मत करें।
- बैंक 1 एग्जॉस्ट सोलनॉइड कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करके ठीक से लगाएँ।
- यदि यह विद्युत परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 1 एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड को बदलें।
- सर्किट और सोलनॉइड की जाँच करने के बाद एक कन्फर्म्ड कंट्रोल-मॉड्यूल ड्राइवर फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो केवल छोटी और हल्की यात्राएँ करें, क्योंकि गलत एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल से इंजन खुरदरा चल सकता है या पावर कम हो सकती है। भारी लोड से बचें और इंजन मिसफ़ायर करने लगे या पावर काफ़ी कम हो जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।