इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर सर्किट में सर्किट-लो स्थिति का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर कूलर के बाद संपीड़ित इनटेक हवा के तापमान की रिपोर्ट करता है। P007C का मतलब है कि कंट्रोल मॉड्यूल उस सेंसर सर्किट से कम इलेक्ट्रिकल सिग्नल देखता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या सर्किट अन्यथा कम खींचा गया है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- इंसुलेशन घिसने के कारण हार्नेस खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंजन परफॉर्मेंस या बूस्ट कम होना
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और अव्यवहारिक रूप से कम सिग्नल के लिए एम्बिएंट और अन्य इनटेक-तापमान रीडिंग के साथ रिपोर्ट किए गए चार्ज एयर कूलर तापमान की तुलना करें।
- रगड़ने, कुचल इन्सुलेशन, जंग, या ग्राउंड को छूने वाले तार के लिए बैंक 1 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, ग्राउंड से शॉर्ट के लिए सेंसर सिग्नल सर्किट का परीक्षण करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्शन के लिए टर्मिनल की स्थिति और सर्किट निरंतरता की जाँच करें जो सिग्नल को कम खींच सकते हैं।
- निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध सेंसर का परीक्षण करें और इसे केवल तभी बदलें जब वायरिंग पास हो जाए और सेंसर आउटपुट कम बना रहे।
सामान्य समाधान
- यदि ग्राउंड से शॉर्ट है तो बैंक 1 सेंसर सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- रगड़े हुए या कुचल सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर परीक्षण में विफल रहता है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बूस्ट या पावर को कम कर सकता है, इसलिए टोइंग, तेज एक्सीलरेशन और तेजी से ओवरटेकिंग की आवश्यकता वाली स्थितियों से बचें। यदि कम पावर ट्रैफिक के साथ बने रहना असुरक्षित बनाती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।