इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर सर्किट में इलेक्ट्रिकल फॉल्ट का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर चार्ज एयर कूलर से गुजरने के बाद संपीड़ित इनटेक हवा के तापमान को मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर सर्किट को मॉनिटर करता है और विशिष्ट तापमान प्रशंसनीयता समस्या के बजाय किसी इलेक्ट्रिकल फॉल्ट, जैसे कि ओपन या शॉर्ट का पता चलने पर P007A सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर खराब हो गया है
- डैमेज्ड वायरिंग या कनेक्टर
- पुअर इलेक्ट्रिकल कनेक्शन
- सेंसर सर्किट ओपन या शॉर्ट है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- इंजन की पावर कम होना
- पुअर एक्सीलरेशन
- टर्बोचार्ज्ड इंजन रिड्यूस्ड-पावर मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और समान परिस्थितियों में अन्य उपलब्ध इनटेक-तापमान रीडिंग के साथ स्कैन-टूल चार्ज एयर कूलर तापमान की तुलना करें।
- बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर का पता लगाएं और ढीलेपन, नमी, जंग या क्षति के लिए इसके कनेक्टर, टर्मिनलों और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए, ओपन या शॉर्ट्स के लिए सेंसर सिग्नल और संदर्भ सर्किट की जाँच करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- सेंसर की निंदा करने से पहले कनेक्टर टर्मिनल फिट और सर्किट निरंतरता की जाँच करें।
- निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध बैंक 1 सेंसर का परीक्षण करें और यदि इसका इलेक्ट्रिकल आउटपुट खराब है तो इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर को फिर से कनेक्ट करें और सुरक्षित करें।
- सेंसर सर्किट में जंग लगे टर्मिनलों या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सिग्नल या संदर्भ सर्किट में ओपन या शॉर्ट को ठीक करें।
- यदि बैंक 1 चार्ज एयर कूलर टेम्परेचर सेंसर परीक्षण में विफल रहता है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बूस्ट या पावर को सीमित कर सकता है, इसलिए यदि प्रदर्शन कम हो जाता है तो भारी एक्सीलरेशन, टोइंग और खड़ी चढ़ाई से बचें। यदि पावर लॉस ट्रैफिक के साथ तालमेल बिठाना असुरक्षित बनाता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।