इसका क्या मतलब है
HO2S हीटर कंट्रोल सर्किट लो (Bank 2 Sensor 2): कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। हीटर, क्लोज़्ड-लूप ईंधन नियंत्रण के लिए ऑक्सीजन सेंसर को ऑपरेटिंग तापमान तक लाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2 Sensor 2, Bank 2 पर कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा हीटेड ऑक्सीजन सेंसर है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके हीटर कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज मॉनिटर करता है। जब वोल्टेज अपेक्षा से कम होता है, तो P0057 सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो या हीटर सर्किट में खराबी हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर कंट्रोल सर्किट ग्राउंड से शॉर्ट है
- हीटर एलिमेंट या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर गर्म होने में अधिक समय ले सकता है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- उत्सर्जन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कम वोल्टेज या हीटर के अन्य कोड देखें, जो साझा सप्लाई की समस्या दिखा सकते हैं।
- Bank 2 Sensor 2 कनेक्टर और पास की वायरिंग में पिघला इंसुलेशन, एग्जॉस्ट से संपर्क, जंग या ग्राउंड से दबा तार जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से हीटर कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सेंसर हीटर एलिमेंट में अंदरूनी खराबी देखें।
- मॉड्यूल सर्किट को क्षति से बचाते हुए निर्माता की प्रक्रिया से हीटर सप्लाई और कंट्रोल-साइड वोल्टेज सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग की जाँच सही हो, तो Bank 2 Sensor 2 हीटर की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करके तय करें कि सेंसर खराब है या नहीं।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी Bank 2 Sensor 2 हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर कनेक्टर पर जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि Bank 2 Sensor 2 हीटर एलिमेंट खराब हो, तो सेंसर बदलें।
- हीटर सप्लाई या कंट्रोल सर्किट की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं; हालाँकि सेंसर धीरे गर्म हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। कम वोल्टेज की खराबी जल्द जाँचवाएँ; यह न मानें कि सेंसर बदलने से ग्राउंड हुआ तार ठीक हो जाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।