इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 हीटेड ऑक्सीजन सेंसर के लिए हीटर कंट्रोल सर्किट अपेक्षित रेंज से कम वोल्टेज रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 1 Sensor 2, उस बैंक का कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा हीटेड ऑक्सीजन सेंसर है जिसमें सिलेंडर 1 है। मॉड्यूल इस सेंसर के हीटर को नियंत्रित करने वाला इलेक्ट्रिकल सर्किट मॉनिटर करता है। जब Bank 1 Sensor 2 हीटर सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से कम होता है, तो P0043 सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट या अत्यधिक रेज़िस्टेंस हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- हार्नेस की इंसुलेशन घिस गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन होना
- ऑक्सीजन-सेंसर हीटर धीरे गर्म हो सकता है
- फ्यूल इकोनॉमी कम हो सकती है
- एमिशन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि Bank 1 Sensor 2 हीटर सर्किट कब लो हुआ।
- Bank 1 Sensor 2 कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, गर्मी से क्षति, नमी, जंग या ग्राउंड से संपर्क करते पिन जाँचें।
- हीटर सर्किट का फ़्यूज़ और सप्लाई जाँचें, फिर सर्किट रीडिंग की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- हीटर कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर संपर्कों में अत्यधिक रेज़िस्टेंस देखें।
- Bank 1 Sensor 2 हीटर एलिमेंट जाँचें और, यदि ये जाँच ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से मॉड्यूल का हीटर कंट्रोल आउटपुट सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई घिसी Bank 1 Sensor 2 हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और पिन का सही संपर्क बहाल करें।
- यदि Bank 1 Sensor 2 सेंसर का हीटर निर्धारित जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- हीटर सप्लाई या मॉड्यूल-नियंत्रित सर्किट की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चलता है, तो सीमित दूरी तक धीरे गाड़ी चलाना आम तौर पर संभव है; लेकिन हीटर की खराबी सेंसर का काम शुरू होने में देर कर सकती है और उत्सर्जन बढ़ा सकती है। प्रदर्शन असामान्य हो जाए तो टोइंग या तेज़ त्वरण से बचें और सर्किट की खराबी जल्द ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।