इसका क्या मतलब है
Bank 1 Sensor 2 हीटेड ऑक्सीजन सेंसर का हीटर कंट्रोल सर्किट अपेक्षित सीमा से अधिक वोल्टेज रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 1 Sensor 2, उस बैंक के कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा हीटेड ऑक्सीजन सेंसर है जिसमें सिलेंडर 1 है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सेंसर के हीटर का इलेक्ट्रिकल सर्किट मॉनिटर करता है। जब सर्किट वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होता है, तो P0044 सेट होता है। ऐसा तब हो सकता है जब वायरिंग बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो या सप्लाई वायर किसी चालू पावर स्रोत को छू रही हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर की वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दब गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर गर्म होने में अधिक समय ले सकता है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- उत्सर्जन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड जाँचें, ताकि पता चले कि Bank 1 Sensor 2 हीटर सर्किट का वोल्टेज कब हाई हुआ।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में दबे हुए तार, गर्मी से क्षति, जंग या बैटरी-वोल्टेज वाले तार से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से Bank 1 Sensor 2 हीटर सप्लाई और कंट्रोल वायर पहचानें, फिर ऐसी जगह वोल्टेज जाँचें जहाँ वह मौजूद नहीं होना चाहिए।
- हार्नेस में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और खराब संपर्क या जंग के लिए कनेक्टर पिन देखें।
- यदि हार्नेस ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर हीटर और मॉड्यूल कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई Bank 1 Sensor 2 हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- दबे हुए सप्लाई वायर को चालू वायरिंग और गर्म एग्जॉस्ट पुर्ज़ों से दूर सही रूट करें या सुरक्षित करें।
- विश्वसनीय संपर्क बहाल करने के लिए जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिनों की मरम्मत करें।
- यदि Bank 1 Sensor 2 सेंसर का हीटर निर्धारित जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चलता है, तो जाँच के लिए छोटी और हल्की यात्रा आम तौर पर उचित है; लेकिन सर्किट की खराबी को नज़रअंदाज़ न करें, क्योंकि सेंसर हीटर ठीक से काम नहीं कर सकता और उत्सर्जन बढ़ सकता है। यदि खराबी के साथ धुआँ, जलने की गंध या इंजन के गंभीर लक्षण हों, तो रुकें और तुरंत सहायता लें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।