इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट कैम प्रोफाइल एक्चुएटर (प्रोफाइल A, बैंक 1) पर कम कंट्रोल वोल्टेज। वायरिंग या कॉइल में ग्राउंड शॉर्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 B कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्चुएटर एग्जॉस्ट कैम प्रोफाइल नियंत्रित करता है, और मॉड्यूल उसके कंट्रोल सर्किट के वोल्टेज की निगरानी करता है। जब यह सर्किट अपेक्षित सीमा से कम वोल्टेज पर चला जाता है, तो P002B सेट होता है; अक्सर इसकी वजह वायरिंग या एक्चुएटर सर्किट का ग्राउंड से शॉर्ट होना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगी है - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- हार्नेस की इन्सुलेशन घिस गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में कमी, खासकर मिड-आरपीएम रेंज में
- संभवतः रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और एक्चुएटर सर्किट के अन्य कोड जांचें, जो साझा इलेक्ट्रिकल समस्या का संकेत दे सकते हैं।
- बैंक 1 B प्रोफाइल एक्चुएटर कनेक्टर और हार्नेस में घिसी हुई वायरिंग, कुचला इंसुलेशन, जंग या नमी जांचें, जिससे कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज कम हो सकता है।
- कनेक्टर टर्मिनलों में जंग या खराब संपर्क जांचें, फिर हार्नेस रूटिंग में ऐसा स्थान देखें जहां वायर ग्राउंड से संपर्क कर सकती है।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार एक्चुएटर कॉइल और कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट परीक्षण करें।
- यदि हार्नेस और एक्चुएटर सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल की ओर वाले कंट्रोल सर्किट का व्यवहार जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हो रही घिसी या दबी हुई बैंक 1 B एक्चुएटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर की पकड़ सुरक्षित करें।
- यदि बैंक 1 एग्जॉस्ट प्रोफाइल एक्चुएटर के शॉर्ट होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल कनेक्टर पर पुष्टि हुई कंट्रोल वायर की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि एग्जॉस्ट कैम प्रोफाइल अपेक्षित रूप से स्विच नहीं हो सकती, जिससे पावर कम हो सकती है या इंजन असमान चल सकता है। इंजन बंद हो जाए या चेतावनी लाइट फ्लैश करे, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।