इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट कैम पर कैम प्रोफाइल एक्चुएटर (प्रोफाइल A, बैंक 1) पर ओपन सर्किट। P001A जैसा ही निदान लेकिन एग्जॉस्ट प्रोफाइल एक्चुएटर के लिए।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
B कैमशाफ्ट प्रोफाइल एक्चुएटर, बैंक 1 पर एग्जॉस्ट कैम प्रोफाइल में बदलाव नियंत्रित करता है, जबकि मॉड्यूल उसके कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। जब वह सर्किट ओपन होता है—जैसे टूटी वायर, ओपन एक्चुएटर कॉइल या संपर्क खो चुका कनेक्टर टर्मिनल—तो P002A सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग टूटना
- एक्चुएटर कॉइल में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में कमी, खासकर मिड-आरपीएम रेंज में
- संभवतः रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा कैप्चर करें और बैंक 1 कैम प्रोफाइल या सर्किट से जुड़े अन्य कोड जांचें।
- बैंक 1 B कैम प्रोफाइल एक्चुएटर ढूंढें और उसके कनेक्टर में पीछे खिसका पिन, ठीक से न लगा कनेक्टर, जंग या क्षति जांचें।
- एक्चुएटर हार्नेस में टूटी, घिसी हुई या डिस्कनेक्ट हुई वायर की जांच करें; गर्मी या चलने वाले पुर्जों के पास के हिस्सों पर ध्यान दें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके, वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार वायरिंग और एक्चुएटर कॉइल की कंटिन्यूटी जांचें।
- यदि वायरिंग की कंटिन्यूटी सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कनेक्टर टर्मिनलों की पकड़ और मॉड्यूल की ओर जाने वाली कंट्रोल वायरिंग जांचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 B कैम प्रोफाइल एक्चुएटर का प्लग फिर से जोड़ें और ढीले टर्मिनल सुरक्षित करें।
- एक्चुएटर हार्नेस की टूटी या घिसी हुई वायर की मरम्मत करें।
- ऐसा क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या कनेक्टर हाउसिंग बदलें जो संपर्क बनाए नहीं रख सकता।
- यदि बैंक 1 एग्जॉस्ट प्रोफाइल एक्चुएटर की कॉइल ओपन होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और गैर-जरूरी ड्राइविंग से बचें, क्योंकि एग्जॉस्ट प्रोफाइल एक्चुएटर काम नहीं कर सकता, जिससे पावर घट सकती है और इंजन असमान चल सकता है या बंद हो सकता है। इंजन बंद हो जाए या बहुत असमान चले, तो रुकें और आगे चलाने से पहले जांच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।