इसका क्या मतलब है
कैम प्रोफाइल एक्चुएटर (इनटेक, प्रोफाइल A, बैंक 2) के सर्किट में ओपन है। बैंक 2 पर भी P001A वाली ही खराबी है। कैम फेज़र एक्चुएटर लोड के अनुसार इनटेक/एग्जॉस्ट टाइमिंग समायोजित करता है। फेज़र अटकने या धीमा होने पर मिड-आरपीएम टॉर्क बहुत घट जाता है और कैम तथा क्रैंक के बीच सहसंबंध संबंधी कोड आ सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 इनटेक कैमशाफ्ट प्रोफाइल A एक्चुएटर, चुनने योग्य लिफ्ट प्रोफाइल वाले इंजनों में कैम लिफ्ट मोड चुनता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इसके कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। बैंक 2 का सर्किट ओपन होने पर यह कोड सेट होता है और एक्चुएटर को चलाया नहीं जा सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग टूटी हुई है
- एक्चुएटर कॉइल ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से वापस बाहर निकल गई है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में कमी, खासकर मिड-आरपीएम रेंज में
- संभवतः रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और संबंधित एक्चुएटर या कैमशाफ्ट कोड देखें, ताकि पता चले कि बैंक 2 की अन्य खराबियाँ भी मौजूद हैं या नहीं।
- बैंक 2 प्रोफाइल A एक्चुएटर के कनेक्टर में ढीला प्लग, जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कनेक्टर बॉडी में पीछे धँसा पिन जाँचें।
- बैंक 2 एक्चुएटर की वायरिंग में टूट-फूट या घिसाव देखें, खासकर एक्चुएटर और कनेक्टर के पास।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्चुएटर कॉइल और उसके सर्किट में निरंतरता जाँचकर ओपन का पता लगाएँ।
- अगर निरंतरता ठीक है, तो निर्माता के निर्देशानुसार मॉड्यूल कमांड और कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 प्रोफाइल A एक्चुएटर का कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- बैंक 2 एक्चुएटर सर्किट का टूटा या घिसा तार ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या कनेक्टर हाउसिंग बदलें।
- कॉइल ओपन होने की पुष्टि पर बैंक 2 प्रोफाइल A एक्चुएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन तय कैम लिफ्ट प्रोफाइल नहीं चुन पाए, तो पावर कम हो सकती है या इंजन खराब चल सकता है। लक्षण दिखने पर तेज़ एक्सीलरेशन से बचें। इंजन बंद पड़ने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।