इसका क्या मतलब है
एग्जॉस्ट कैम प्रोफाइल एक्चुएटर (प्रोफाइल A, बैंक 2) पर अत्यधिक उच्च कंट्रोल वोल्टेज। बैंक 2 पर P002C जैसा ही। कैम फेज़र एक्चुएटर लोड के तहत इनटेक/एग्जॉस्ट टाइमिंग को एडजस्ट करता है — एक फंसा हुआ या धीमा फेज़र मिड-आरपीएम टॉर्क को खत्म कर देता है और कैम और क्रैंक के बीच सहसंबंध कोड फेंक सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 एग्जॉस्ट कैम प्रोफाइल एक्चुएटर का कंट्रोल सर्किट एग्जॉस्ट कैम टाइमिंग में बदलाव का कमांड देता है। प्रोफाइल A पर अपेक्षा से अधिक वोल्टेज मिलने पर P002F सेट होता है। अक्सर इसकी वजह कंट्रोल तार का बैटरी सप्लाई से संपर्क होता है। इससे कैम टाइमिंग ठीक से एडजस्ट नहीं हो सकती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) हैं - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर B+ सोर्स के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में कमी, खासकर मिड-आरपीएम रेंज में
- संभवतः रफ आइडलिंग या इंजन बंद होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा कैप्चर करें और कुछ भी क्लियर करने से पहले संबंधित कैम टाइमिंग या विद्युत कोड देखें।
- बैंक 2 एग्जॉस्ट एक्चुएटर के कनेक्टर और वायरिंग हार्नेस में दबे तार, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बैटरी पॉज़िटिव स्रोत से सटे तार जाँचें।
- कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल और गर्मी के निशान देखें, फिर पुष्टि करें कि कनेक्टर अच्छी तरह लगा है।
- वायरिंग डायग्राम से निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करते हुए प्रोफाइल A कंट्रोल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- अगर हार्नेस में शॉर्ट नहीं है, तो एक्चुएटर और मॉड्यूल सर्किट जाँचें कि उनमें से कोई सर्किट को हाई तो नहीं चला रहा या रिपोर्ट कर रहा है।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से दबे हार्नेस को दूसरी जगह करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें और कनेक्शन अच्छी तरह लगाएँ।
- अंदरूनी सर्किट खराबी की पुष्टि होने पर खराब एक्चुएटर बदलें।
- सर्किट जाँच में मॉड्यूल की जिम्मेदारी की पुष्टि होने पर ही उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन अनुमान के अनुसार स्थिर चल रहा हो, तो केवल कम दूरी तक और धीरे चलाएँ। तेज़ एक्सीलरेशन से बचें, क्योंकि बैंक 2 एग्जॉस्ट कैम टाइमिंग ठीक से प्रतिक्रिया न दे। इंजन बंद पड़ने, खराब चलने या इतना पावर कम होने पर कि गाड़ी चलाना असुरक्षित हो, रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।