U0072: אפיק תקשורת הרכב E (-) מקוצר לאפיק E (+)

המשמעות

זוהה קצר בין המוליכים החיובי והשלילי של אפיק תקשורת הרכב E.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אפיק E משתמש במוליכים חיובי ושלילי להעברת הודעות בין מודולים מחוברים. U0072 פירושו שהמוליך השלילי מקוצר למוליך החיובי, דבר שמבטל את ההפרדה בין שני קווי האות ומונע תקשורת אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר מתמשך בחוט CAN-L
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame וקודי תקשורת כדי לזהות אילו התקני רשת איבדו קשר כשהתקלה התרחשה.
2. יש לבדוק יחד את שני המוליכים של אפיק E לאורך הצמה, במיוחד בכיפופים, בתפסים, בחיבורי ביניים ובמחברים, לאיתור בידוד מעוך או חוטים שנוגעים זה בזה.
3. כשהחשמל מנותק בהתאם להנחיות היצרן, יש לבדוק רציפות או קצר בין המוליכים השלילי והחיובי של אפיק E במקטעים המושפעים.
4. יש לבדוק את התנגדות סיום האפיק בנקודות שצוינו ולהשוות את המדידה למפרט היצרן.
5. אם לא נמצא קצר בצמה, יש לבודד מודולים באפיק E ולבדוק את ניתוב שער התקשורת לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להפריד ולתקן חוטי אפיק E שליליים וחיוביים שנגעו זה בזה.
• יש להחליף בידוד פגום או לתקן את המחבר או חיבור הביניים שבו הקווים מגושרים.
• יש לתקן חיבור או רכיב סיום שאינם עומדים במפרט ואותרו בבדיקה.
• יש לתקן או להחליף שער תקשורת או מודול תקולים אם בדיקת הבידוד מזהה אותם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה כאשר מערכות מחוברות אינן זמינות או שהרכב עובר למצב חירום, ואין להסתמך על פונקציות בטיחות מושפעות. קצר בין מוליכי אפיק E עלול לגרום לאובדן תקשורת נרחב או לסירוגין.