המשמעות
מודול בקרה מזהה מתח נמוך מהמצופה במוליך השלילי של אפיק תקשורת הרכב E. הקוד נרשם כאשר קו האפיק נשאר מתחת לסף המתח המכויל שלו.
איך זה עובד
אפיק E שולח הודעות בין מודולי בקרה מחוברים באמצעות מוליכים חיובי ושלילי. U0070 פירושו שהמתח המנוטר במוליך השלילי של אפיק E נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול להפריע לתקשורת ברשת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר להארקה בחוט האפיק
- חיווט פגום או שחוק
- חיבור לקוי במחבר
- מודול תקול המוריד את מתח האפיק
- מתח מערכת נמוך
תסמינים
- נוריות אזהרה של תקשורת
- הודעות אזהרה מרובות
- פעולת מערכת לסירוגין
- מערכות מסוימות אינן זמינות
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים ולתעד נתוני freeze frame ותקלות תקשורת כדי לקבוע אם אירוע המתח הנמוך השפיע על כמה התקנים באפיק E.
- יש לבדוק את מתח המצבר ואת מצב הטעינה, ולאחר מכן לבדוק את החיווט והמחברים של הקו השלילי באפיק E לאיתור שפשוף, קורוזיה, הדקים רופפים או מגע עם הארקה.
- כשהחשמל מנותק בהתאם להנחיות היצרן, יש לבדוק אם קיים קצר לא מכוון להארקה במוליך השלילי של אפיק E ולבדוק מקטעים חשודים לאיתור נזק.
- יש למדוד את אות הקו השלילי ואת התנגדות סיום האפיק בנקודות שצוינו על ידי היצרן, ולהשוות כל תוצאה למפרט היצרן.
- אם החיווט והסיום תקינים, יש לבודד מודולים באפיק E בזה אחר זה לפי נוהל היצרן כדי לאתר מודול שמושך את המוליך השלילי למתח נמוך.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיווט שלילי שחוק באפיק E או לתקן חיבור הארקה לא מכוון.
- יש לנקות, לאבטח או להחליף מחבר או הדק לקויים.
- יש לתקן מתח מערכת נמוך באמצעות תיקון תקלה במצבר או במערכת הטעינה שאותרה בבדיקה.
- יש לתקן או להחליף מודול באפיק E שנבדק ונמצא כמושך את המוליך השלילי למתח נמוך.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם אזהרות התקשורת מלוות בהיגוי, בלמים, מערכת הנעה או פונקציות חיוניות אחרות שאינן אמינות, יש לעצור במקום בטוח ולתאם תיקון. אחרת, יש להגביל את הנסיעה, משום שתקלות לסירוגין באפיק E עלולות להפוך מערכות מחוברות לבלתי זמינות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.