המשמעות
זוהתה תקלה במוליך השלילי של אפיק תקשורת רכב G; תיאור הקוד מציין מצב נמוך. אילו פונקציות מושפעות תלויות בתצורת הרשת של הרכב.
איך זה עובד
המוליך השלילי של אפיק G הוא חלק מהמסלול שמאפשר למודולים המחוברים להחליף הודעות. U008F נרשם כאשר המוליך מזוהה ברמה נמוכה מהצפוי, מצב שעלול לפגוע בתקשורת באפיק G.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר לארקה או חוט שלילי פגום של אפיק G
- מחבר משוחרר או נגוע בקורוזיה
- תקלת מודול או שער (Gateway)
תסמינים
- תקלות תקשורת במודולים המשתמשים באפיק G
- נוריות אזהרה או הודעות
- פונקציות המסתמכות על אפיק G עשויות לא להיות זמינות
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי אפיק G ולציין אילו מודולים מאבדים תקשורת, כדי לצמצם את החיפוש למקטע המושפע.
- יש לעיין בנתוני freeze frame או אירועים ובמצב הרשת ב-live data כדי לקבוע מתי מתרחש מצב המתח הנמוך בקו השלילי.
- לאחר בידוד המתח לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את החיווט והמחברים השליליים של אפיק G לאיתור קצרים להארקה, שפשוף, קורוזיה או מסופים רופפים.
- יש לבדוק אם קיים קצר לא מכוון להארקה במוליך השלילי ולבדוק רציפות במקטעים חשודים לפי נוהל היצרן.
- אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבודד מודולים ואת ה-gateway של אפיק G לפי ההוראות כדי לזהות יחידה שמורידה את המתח במוליך השלילי.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח מחבר שלילי רופף באפיק G ולנקות מסופים מושחתים.
- יש לתקן בידוד או חיווט פגומים במוליך השלילי שגורמים לקצר להארקה.
- יש לתקן או להחליף מסופי מחבר תקולים במעגל השלילי של אפיק G.
- יש לתקן או להחליף את המודול או ה-gateway שאושרו בבדיקה כמורידים את המתח בקו השלילי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
התקלה עלולה להשבית פעולות שהמודולים שלהן מתקשרים דרך אפיק G, לכן יש לנהוג רק אם הפעולות האלה אינן חיוניות להפעלה בטוחה. יש לעצור אם מערכת הקשורה לבטיחות מושפעת או פועלת באופן בלתי צפוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.