P2E78: חיישן טמפרטורת נוזל הקירור D של מארז הסוללה ההיברידית/חשמלית — מעגל לסירוגין/לא יציב

המשמעות

האות במעגל של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור D של מארז הסוללה ההיברידית/חשמלית מופיע לסירוגין או אינו יציב, ולכן קריאת הטמפרטורה עלולה להיות בלתי אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן D מודד את טמפרטורת נוזל הקירור במערכת הקירור של מארז הסוללות ההיברידי או החשמלי. מודול הבקרה עוקב אחר יציבות האות שלו; קוד זה נקבע כשהקריאה קופצת, נקטעת או משתנה באופן לא סדיר אחר, דבר שמפחית את אמינות בקרת הטמפרטורה במארז.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי ללכוד נתוני freeze frame ולעקוב בנתונים חיים אחר חיישן D כדי לזהות ניתוקים או קפיצות פתאומיות, במיוחד בזמן הופעת האזהרה.
2. כשהרכב כבוי בבטחה בהתאם להוראות השירות שלו, יש לוודא שמחבר חיישן D יושב היטב ושהנעילה שלו שלמה.
3. יש לבדוק את החיווט הנגיש של חיישן D ואת חיבורי ייחוס ההארקה לאיתור שפשוף, רפיון, קורוזיה או סימנים לתזוזה עקב רעידות.
4. אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת, יש לעקוב אחר נתוני חיישן D תוך הזזה עדינה של הצמה הנגישה כדי לחפש שינוי לסירוגין.
5. יש לבדוק את ייחוס ההארקה של חיישן D, את המגע במחבר ואת רציפות החיווט בהתאם למפרט היצרן לפני שקובעים שהחיישן תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולאבטח את מחבר חיישן D.
• יש לנקות או לתקן חיבורים רופפים, חלודים או פגומים במחבר ובייחוס ההארקה.
• יש לתקן חיווט שמאבד מגע בעת רעידות.
• יש להחליף את חיישן D אם הפלט שלו נשאר לא סדיר לאחר אימות תקינות החיווט והחיבורים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ההספק והטעינה עשויים להיות מוגבלים אם הרכב אינו יכול לסמוך על קריאת טמפרטורת נוזל הקירור של הסוללה. יש להימנע מהאצות חזקות ולעצור אם מופיעה אזהרת טמפרטורת סוללה או התחממות יתר.