P2E7A: מהירות יתר של משאבת נוזל קירור לאלקטרוניקה היברידית/חשמלית C

המשמעות

משאבת נוזל הקירור לאלקטרוניקה C ברכב היברידי/חשמלי חורגת מהמהירות המקסימלית המכוילת. אובדן עומס מכני או סטייה במיקום הרוטור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור C של האלקטרוניקה מסחררת נוזל קירור במעגל הקירור של אלקטרוניקת ההספק ברכב היברידי או חשמלי. מודול הבקרה עוקב אחר מהירות המשאבה; הקוד מוגדר כשמשאבה C חורגת מהמהירות המרבית המכוילת שלה, דבר שעלול לקרות אם היא מסתובבת ללא העומס המכני הצפוי או אם מיקום הרוטור נקרא באופן שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיבור מכני נשבר
2. כיס אוויר בלולאת נוזל הקירור

תסמינים

• נורת תקלה (Check-engine) או נורת אזהרה למערכת ההיברידית
• הספק מופחת או פעולה היברידית מוגבלת
• אזהרת התחממות אפשרית של האלקטרוניקה ההספקית

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את המהירות המדווחת של משאבה C למהירות המצווה ולטמפרטורות הקשורות במערכת הקירור.
2. כשהרכב כבוי בבטחה וקר, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור המתאים ולחפש סימנים לאוויר במעגל של משאבה C.
3. יש לבדוק את המחברים והחיווט הנגישים של משאבה C לאיתור רפיון או נזק שעלולים לשבש את משוב המהירות או המיקום.
4. יש להשתמש בנוהל היצרן כדי לבדוק אם מהירות משאבה C עוקבת אחר הפקודות ואם המהירות המדווחת סבירה.
5. אם בדיקות החיווט ומעגל הקירור תקינות, יש לבדוק אם הצימוד המכני של משאבה C שבור או אם קיימת תקלה במיקום הרוטור, לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקז אוויר כלוא ממעגל נוזל הקירור של משאבה C לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן חיווט או חיבור של משאבה C שרופפים או פגומים.
• יש לתקן או להחליף את משאבה C אם הצימוד המכני שלה שבור.
• יש להחליף או לטפל במשאבה C אם משוב המהירות או מיקום הרוטור שלה נכשל בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהמשך נהיגה אם ההספק מוגבל או אם מופיעה אזהרת התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק, משום שייתכן שמשאבה C אינה מקררת את האלקטרוניקה כראוי. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת התחממות יתר.