P2C08: מתח גבוה במעגל חיישן המיקום A של מפעיל פרופיל גל הזיזים A, בנק 1

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות גבוה מחיישן מיקום מפעיל פרופיל גל זיזים A בבנק 1. האות אינו מציין באופן אמין את מיקום המפעיל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל פרופיל גל הזיזים משנה את פרופיל השסתומים של המנוע, וחיישן מיקום A מדווח למודול הבקרה על מיקום המפעיל. המודול קובע את P2C08 כאשר אות חיישן A בבנק 1 גבוה מהטווח החשמלי הצפוי, ולכן אינו יכול לאשר באופן אמין את מיקום המפעיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר ל-B+
2. חיישן המיקום מנותק
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכן סרק לא יציב או כיבוי מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame והשוו את מיקום חיישן A בבנק 1 בזמן אמת למיקום המפעיל שנקבע בפקודה, כדי לראות מתי מופיע האות הגבוה.
2. כשהמנוע כבוי, בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן A בבנק 1 לאיתור קורוזיה, נזק, פינים רופפים או מגע עם הזנת מתח.
3. בדקו את חיבורי אספקת המתח, ההארקה והאות במעגל החיישן לפי מידע החיווט של הרכב, וחפשו חוט אות שמקוצר ל-B+.
4. מדדו את האות תוך כדי הנעת הצמה והשוו למפרט היצרן כדי לאתר קריאה גבוהה לסירוגין.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו את חיישן A בבנק 1 מול מפרט היצרן לאיתור חיישן פתוח או תקול.

תיקונים נפוצים

• נקו וקבעו היטב פינים חלודים או רופפים במחבר חיישן A בבנק 1.
• תקנו חוט אות שמקוצר ל-B+ או חיווט פגום במעגל חיישן A.
• החליפו חיישן מיקום תקול או פתוח של מפעיל פרופיל גל הזיזים A בבנק 1.
• מחקו את הקוד וודאו שחיישן A עוקב אחר תנועת המפעיל במהלך נסיעת מבחן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נהגו בעדינות בלבד אם המנוע פועל בצורה חלקה ומגיב כרגיל; הימנעו מהאצה חזקה מכיוון שבקרת פרופיל השסתומים בבנק 1 עלולה להיפגע. אם המנוע כבה, מאבד כוח רב או עובר למצב מוגבל, הפסיקו לנהוג ודאגו לתיקון.