P2C15: מתח גבוה במעגל חיישן המיקום A של מפעיל פרופיל גל הזיזים B, בנק 1

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות גבוה מחיישן המיקום A של מפעיל פרופיל גל הזיזים בבנק 1. האות אינו מציין באופן אמין את מיקום המפעיל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל פרופיל גל הזיזים B משנה את פרופיל גל הזיזים, וחיישן A בבנק 1 מדווח למודול הבקרה על מיקומו. קוד זה נקבע כאשר מתח מעגל חיישן A גבוה מהצפוי, ולכן אי אפשר להסתמך על מיקום המפעיל המדווח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר ל-B+
2. חיישן מיקום מנותק
3. פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכן סרק לא יציב או כיבוי מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame ועקבו אחר נתוני חיישן A בבנק 1 בזמן אמת כדי לראות אם האות הגבוה קבוע או מופיע לסירוגין.
2. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן A לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, מוליכים שבורים או נזק העלול להשאיר את מעגל האות פתוח.
3. בדקו אם יש קצר של חוט האות למתח המצבר או למעגל מתח גבוה אחר, לפי נוהל הבידוד של היצרן.
4. בדקו את אספקת המתח, ההארקה וחיווט האות של חיישן A לאיתור נתק או מגע לקוי במסופים, לפי מידע השירות.
5. אם המעגל תקין, בדקו את חיישן A לאיתור נתק פנימי וודאו שהמפעיל בבנק 1 נע כראוי.

תיקונים נפוצים

• קבעו היטב את המחבר של חיישן A ותקנו מסופים חלודים או רופפים.
• תקנו חוט אות שמקוצר למתח המצבר או נתק במעגל חיישן A בבנק 1.
• החליפו את חיישן A אם הוא פתוח פנימית או מפיק אות גבוה למרות מעגל תקין.
• תקנו את המפעיל אם בדיקה נפרדת מראה שהוא נתפס או שחוק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נהגו רק כשנחוץ והימנעו מהאצה חזקה; אות מיקום לא אמין בבנק 1 עלול להפחית את ההספק ולגרום לפעולת מנוע לא חלקה או לכיבוי. עצרו במקום בטוח אם המנוע מתחיל לכבות או מאבד כוח רב.