המשמעות
המתח בקו האות של חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע 5 גבוה מהטווח הצפוי. החוט מקוצר ל-B+ או שיש נתק בחיישן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת נוזל הקירור 5 מספק אות טמפרטורה שמודול בקרת המנוע משתמש בו להערכת טמפרטורת המנוע. הקוד נקבע כשהמתח באות גבוה מהטווח הצפוי, דבר שמתאים לנתק בחיישן או לחוט אות המקוצר למתח המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר ל-B+
- חיישן מנותק (פתוח)
- פיני המחבר חלודים וגורמים להתנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע (Check Engine) דולקת
- מאוורר הקירור פועל ברציפות או כלל לא
- חימום תא הנוסעים חלש או חם מדי באופן קיצוני
- אפשרות לזמן חימום ארוך או קשיי התנעה בקור
איך לאבחן
- עיין בנתוני תמונת ההקפאה (freeze-frame) ובנתוני חיישן 5 בזמן אמת כדי לבדוק אם הקריאה קרה באופן בלתי סביר או מקובעת בקצה הטווח.
- בדוק את המחבר והצמה של חיישן 5 לאיתור חיבור מנותק, חוט שבור, קורוזיה, לחות או פינים שנסוגו לתוך בית המחבר.
- יש לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח המצבר, תוך התמקדות בבידוד פגום ובמקומות שבהם הוא עלול לגעת בחיווט שמוזן במתח.
- בדוק את מעגל האות ואת רציפות המחבר לפי נוהל היצרן כדי לאתר נתק או מתח לא רצוי.
- אם החיווט תקין, בדוק לפי מפרט היצרן אם יש נתק פנימי בחיישן 5.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש ולאבטח מחבר רופף של חיישן 5.
- יש לתקן חוט אות פתוח או פגום.
- יש לתקן חוט אות שקוצר למתח המצבר.
- החלף את חיישן 5 אם מתגלה בו נתק בבדיקה לפי מפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
נהג בזהירות והגבל כל נסיעה הכרחית למרחק קצר תוך מעקב אחר מד הטמפרטורה ונורות האזהרה. אל תמשיך אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם מאוורר הקירור אינו פועל כנדרש, שכן ייתכן שלמודול הבקרה אין קריאה אמינה מחיישן 5.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.