המשמעות
ה-ECM מזהה תקלה כללית במעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע 5. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת נוזל הקירור 5 מדווח למודול בקרת המנוע על טמפרטורת נוזל הקירור. המודול מנטר את המעגל החשמלי של החיישן כדי לוודא שמתקבלת קריאה שמישה; הקוד נקבע כשהוא מזהה תקלה במעגל, אך אינו מציין אם האות נמוך, גבוה או לא יציב.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- החיישן נכשל
- תקלת צמת חוטים או מחבר
תסמינים
- נורית בדוק מנוע (Check Engine) דולקת
- מאוורר הקירור פועל ברציפות או כלל לא
- חימום תא הנוסעים חלש או חם מדי באופן קיצוני
- אפשרות לזמן חימום ארוך או קשיי התנעה בקור
איך לאבחן
- בדוק נתוני תמונת הקפאה (freeze-frame) וקריאות חיישן טמפרטורת נוזל הקירור 5, והשווה את הערך לנתוני טמפרטורת מנוע אחרים ולטמפרטורת הסביבה.
- אתר את חיישן 5 לפי מידע השירות של הרכב ובדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור נזק, קורוזיה, חדירת נוזל קירור או הדקים רופפים.
- יש לבדוק אם המנוע מתחמם כרגיל ואם פעולת מאוורר הקירור תואמת לטמפרטורה המדווחת, ולזכור שלתסמינים אלה עשויות להיות גם סיבות אחרות.
- השתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש נתק, קצר או חיבור לקוי במעגלי האות, מתח הייחוס וההארקה של חיישן 5.
- בדוק את חיישן 5 לפי מפרט היצרן והשווה את תגובתו למעגל בצד הצמה כדי לבודד תקלה בחיישן או בחיווט.
תיקונים נפוצים
- נקה ואבטח את הדקי המחבר של חיישן 5 אם המגע לקוי.
- תקן חיווט פגום או חיבור לקוי במעגל של חיישן 5.
- יש להחליף את חיישן 5 אם הוא נכשל בבדיקה.
- יש למחוק את הקוד ולאשר שקריאת הטמפרטורה משתנה באופן סביר כשהמנוע מתחמם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המאוורר אינו פועל כשנדרש או שטמפרטורת המנוע עולה, עצור כדי למנוע התחממות יתר ונזק למנוע. אם הטמפרטורה נשארת תקינה, הגבל את הנסיעה ועקוב אחר מד הטמפרטורה או נורות האזהרה עד לתיקון חיישן 5.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.