המשמעות
ממסר המתנע C מדווח שהוא תקוע במצב מופעל. ייתכן שפעולת המתנע תימנע או תופעל ללא כוונה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
ממסר המתנע C מפעיל את מעגל המתנע כשהוא מקבל פקודה, ואמור להשתחרר כשהפקודה מסתיימת. המודול מגדיר את P2AF5 כשהוא מזהה שממסר C נשאר מופעל. הסיבה עשויה להיות מגעים מרותכים, דרייבר יציאה תקוע או לכלוך שמונע מהממסר להשתחרר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מגעי הממסר מרותכים וסגורים
- דרגת המוצא תקועה במצב מופעל
- הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית
תסמינים
- ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
- המתנע עשוי להמשיך לפעול לאחר התנעת המנוע
- רעש חריג מהמתנע
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze-frame וקודים קשורים במערכת ההתנעה, ולשים לב אם המתנע ממשיך לפעול אחרי שהמנוע מתחיל לעבוד.
- אם המתנע נשאר משולב, יש לכבות את המנוע ברגע שהדבר בטוח ולהימנע מניסיונות התנעה חוזרים.
- יש לבדוק את ממסר C ואת השקע שלו לאיתור נזקי חום, זיהום או הדקים שעלולים להשאיר את המגעים מוזנים.
- בעזרת תרשים החיווט של הרכב, השווה בין פקודת המודול לממסר C לבין השאלה אם המתח נשאר ביציאת הממסר לאחר שהפקודה מסתיימת.
- בדוק את מגעי ממסר C ואת מעגל דרייבר היציאה של המודול לפי נוהל היצרן, כדי להבדיל בין מגעים מרותכים לבין פקודה שנשארת פעילה.
תיקונים נפוצים
- החלף את ממסר C אם המגעים שלו מרותכים או שהמנגנון תקוע.
- נקה או תקן הדקים מזוהמים או פגומים בשקע הממסר.
- תקן את מעגל הבקרה של ממסר C או את דרייבר היציאה אם הוא ממשיך לפקד על הממסר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המתנע ממשיך לפעול לאחר שהמנוע התניע, יש לכבות את המנוע בהקדם האפשרי במקום בטוח ולהימנע מניסיונות התנעה נוספים; המתנע והחיווט עלולים להתחמם יתר על המידה ולהינזק. יש לתקן את התקלה לפני שימוש נוסף ברכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.