P2AF8: מתח נמוך במעגל הבקרה של ממסר המתנע D

המשמעות

ממסר המתנע D מדווח על מתח נמוך במעגל הבקרה. ייתכן שפעולת המתנע תימנע או תופעל ללא כוונה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממסר המתנע D שולט בחלק נפרד ממערכת ההתנעה כאשר המודול מבקש התנעה. המודול מגדיר את הקוד P2AF8 כאשר מעגל הבקרה של ממסר D קורא נמוך מהצפוי, דבר שיכול להיגרם מקצר להארקה, סליל ממסר קצור, או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל הממסר
3. פיני המחבר מושחתים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שהמנוע לא יסתובב בהתנעה
• קושי לסירוגין בהתנעה

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני תמונת ההקפאה (freeze-frame) ואת הקודים הקשורים למערכת ההתנעה, ושם לב אם הקריאה הנמוכה מופיעה כשאין סיבוב של המתנע או בהתנעה לסירוגין.
2. בדוק את מחבר ממסר D ואת הצמה לאיתור שפשוף שגרם למגע עם הארקה, פינים שנפגעו מקורוזיה או הדקים רופפים.
3. אתר את ממסר D לפי תרשים תיבת הנתיכים של הרכב וודא שהוא יושב היטב וששקע הממסר אינו פגום.
4. בעזרת תרשים החיווט של היצרן, בדוק את חוט הבקרה של ממסר D לאיתור קצר להארקה ואמת את רציפות המחבר.
5. בדוק את סליל ממסר D ואת תגובת מעגל הבקרה לפי נוהל היצרן כדי לאתר קצר פנימי בסליל.

תיקונים נפוצים

• נקה או תקן הדקי מחבר של ממסר D הסובלים מקורוזיה.
• תקן את חוט הבקרה של ממסר D בנקודה שבה הוא קצור להארקה.
• החלף את ממסר D אם הסליל שלו קצור פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ההתנעה עלולה להיות לא אמינה והמנוע עלול לא להסתובב באמצעות המתנע, לכן יש להימנע מהסתמכות על הרכב במקום שבו אי-יכולת להתניע מחדש תהיה מסוכנת. אם המנוע מתניע כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה, אך יש לתאם אבחון בהקדם.