המשמעות
ממסר המתנע C מדווח על מעגל בקרה פתוח. ייתכן שפעולת המתנע תימנע או תופעל ללא כוונה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
ממסר המתנע C מחליף מתח במערכת ההתנעה כאשר מודול הבקרה דורש הנעה. המודול מנטר את מעגל הבקרה של ממסר C ומגדיר את P2AF2 כאשר הוא מזהה נתיב פתוח, כגון חוט בקרה שבור, סליל ממסר פתוח, או פין שיצא ממקומו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק בחוט הבקרה של הממסר
- סליל הממסר פתוח
- פין נדחק לאחור ויצא מגוף המחבר
תסמינים
- ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן שהמנוע לא יסתובב בהתנעה
- קושי לסירוגין בהתנעה
איך לאבחן
- בדוק את נתוני תמונת ההקפאה (freeze-frame) ואת הקודים הקשורים למערכת ההתנעה, ושם לב אם התקלה מתרחשת כשאין סיבוב של המתנע או בהתנעה לסירוגין.
- בדוק את המחבר והצמה של ממסר C לאיתור פין שיצא החוצה, חיבור משוחרר, קורוזיה, או חוט שבור.
- ודא שממסר C הוא הממסר הנכון באמצעות תרשים תיבת הנתיכים של הרכב, ולאחר מכן בדוק את תושבתו ואת המגעים שלו.
- בעזרת תרשים החיווט של היצרן, בדוק רציפות בחוט הבקרה של ממסר C ובהדקי המחבר שלו.
- בדוק את סליל ממסר C ואת מעגל הבקרה לפי נוהל היצרן כדי לאתר את הנתק.
תיקונים נפוצים
- הושב היטב הדק רופף במחבר ממסר C או את הממסר עצמו.
- תקן חוט פתוח או החלף פין מחבר במעגל הבקרה של ממסר C.
- החלף את ממסר C אם הסליל שלו פתוח.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
המנוע עלול לא להסתובב באמצעות המתנע ללא אזהרה, לכן כדאי להימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעות שבהן אי-יכולת להתניע מחדש עלולה להיות מסוכנת. אם המתנע פועל כרגיל ואין רעשים חריגים, בדרך כלל אפשר לנהוג, אך יש לאבחן את תקלה במערכת ההתנעה בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.