P2AF9: מתח גבוה במעגל הבקרה של ממסר המתנע D

המשמעות

ממסר המתנע D מדווח על מתח גבוה במעגל הבקרה. ייתכן שפעולת המתנע תימנע או תופעל ללא כוונה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ממסר המתנע D מפעיל את החלק שלו במעגל ההתנעה לפי פקודה מהמודול. המודול מגדיר את P2AF9 כשמתח מעגל הבקרה של ממסר D גבוה מהצפוי. הדבר עשוי להעיד על חוט המקוצר למתח המצבר, סליל ממסר פתוח או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל הממסר פתוח
3. פיני המחבר מושחתים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שנורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שהמנוע לא יסתובב בהתנעה
• קושי לסירוגין בהתנעה

איך לאבחן

1. רשום את נתוני תמונת ההקפאה (freeze-frame) ואת הקודים הקשורים למערכת ההתנעה, ושם לב אם הקריאה הגבוהה מופיעה בזמן ניסיון התנעה כושל או בהתנעה לסירוגין.
2. בדוק את צמת ממסר D לאיתור בידוד פגום שנוגע בהזנת מתח, ואת המחבר לאיתור קורוזיה או פינים רופפים.
3. יש לזהות את ממסר D לפי תרשים תיבת הנתיכים של הרכב ולבדוק שהוא יושב היטב ושאין נזק בשקע שלו.
4. בעזרת תרשים החיווט של היצרן, יש לבדוק אם חוט הבקרה של ממסר D מקוצר למתח המצבר.
5. אם החוט והמחבר תקינים, בדוק את סליל ממסר D ואת מעגל הבקרה לפי נוהל היצרן כדי לאתר סליל פתוח.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיים במחבר ממסר D.
• יש לתקן את חוט הבקרה של ממסר D אם הוא מקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף את ממסר D אם הסליל שלו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התקלה עלולה לגרום לכך שהמתנע לא יסתובב או שההתנעה תהיה לסירוגין, לכן יש להימנע מנסיעות שבהן אי-יכולת להתניע מחדש עלולה להשאיר אותך תקוע. אם הרכב מתניע והמתנע מתנתק כרגיל, בדרך כלל אפשר לנסוע מרחק קצר, אך יש לאבחן את המעגל בהקדם.