המשמעות
בקר המנוע אינו יכול להפעיל את שסתום מעקף נוזל הקירור של המנוע A. השסתום מנתב בדרך כלל את נוזל הקירור סביב הרדיאטור בזמן חימום המנוע; בלעדיו החימום אורך זמן רב יותר ופליטות המזהמים בשלב החימום עולות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום מעקף נוזל קירור המנוע מנתב את נוזל הקירור מסביב לרדיאטור במהלך ההתחממות, כדי שהמנוע יגיע ביעילות לטמפרטורת העבודה. הקוד נקבע כשהמודול מזהה מעגל פתוח במעגל הבקרה של השסתום ואינו יכול להפעיל אותו כמצופה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סליל פתוח בסולונואיד שסתום המעקף
- חוט בקרה קרוע
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- זמן חימום מנוע ארוך יותר
- מד הטמפרטורה עשוי לעלות באיטיות
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק נתוני טמפרטורת נוזל הקירור ופקודת שסתום המעקף כדי לאשר שהתקלה מתרחשת בזמן התחממות.
- כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר והחיווט של שסתום המעקף לאיתור תקע מנותק, חוט שבור, קורוזיה או נזקי חום.
- יש לבדוק את נתיך המעגל ולאמת רציפות בחיווט האספקה והבקרה באמצעות מידע החיווט של היצרן.
- יש לבדוק אם סליל הסולנואיד של שסתום המעקף מנותק ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן.
- אם השסתום והחיווט תקינים, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- לחבר מחדש את תקע שסתום המעקף אם הוא רופף או מנותק.
- לתקן חוט בקרה שבור או מגע מחבר חלוד.
- להחליף את שסתום המעקף אם סליל הסולנואיד שלו מנותק.
- לתקן את מעגל יציאת מודול הבקרה אם בדיקה מאשרת שהוא תקול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל ניתן לנהוג אם מד הטמפרטורה נשאר בטווח התקין, אך יש לאפשר זמן התחממות נוסף ולהימנע מנהיגה אם המנוע מתחמם יתר על המידה. פעולה ממושכת כשהמנוע קר עלולה להגביר את צריכת הדלק ואת הפליטות בזמן ההתחממות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.