המשמעות
המתח בקו הבקרה של שסתום מעקף נוזל הקירור השני נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחבר או מפין שנסוג לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מודול הבקרה מפעיל את הסולנואיד של שסתום מעקף נוזל הקירור B כדי לווסת נתיב קירור נוסף. קוד זה נקבע כאשר המתח במעגל הבקרה של שסתום B נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול להצביע על קצר לאדמה או תקלה בסולנואיד או במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט הבקרה מקוצר להארקה
- קצר פנימי בסליל הסולנואיד
- פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות
- החימום או ההתחממות עשויים להיפגע
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק באמצעות סורק תקלות את פקודת שסתום B ואת נתוני המעגל, כדי לקבוע מתי מופיעה הקריאה הנמוכה.
- יש לבדוק את מחבר שסתום מעקף B ואת צמת הבקרה לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, פינים שנסוגו או חוט שנוגע באדמה.
- כשהתקלה פעילה, יש להזיז בעדינות את הצמה ליד שסתום B תוך צפייה בנתוני המעגל או במצב הקוד כדי לבדוק אם חל שינוי.
- יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר לאדמה ולבדוק את סליל הסולנואיד ואת המגע במחבר לפי מידע החיווט ומפרט היצרן.
- אם הצמה תקינה, יש לבדוק אם קיים קצר פנימי בסולנואיד של שסתום B ולוודא את יציאת הבקרה.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולאבטח את מחבר שסתום B, ולהחליף הדקים פגומים או מקורוזיה.
- יש לתקן את חוט הבקרה במקום שבו הוא מקוצר לאדמה או משופשף.
- יש לתקן מגע לקוי במחבר או חיבור מעגל פגום.
- יש להחליף את סולנואיד שסתום מעקף B אם יש קצר פנימי בסליל שלו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, יש לנהוג בעדינות ולעקוב אחריה, משום ששסתום מעקף B עלול שלא לווסת את נתיב הקירור כראוי. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה מעל הרגיל או אם המנוע מתחמם יתר על המידה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.