P26BD: מעגל בקרה / נתק בשסתום מעקף נוזל קירור מנוע D

המשמעות

מודול הבקרה מזהה נתק במעגל או תקלה חשמלית אחרת המונעת ממנו לשלוט בשסתום מעקף נוזל הקירור D. הקוד מוגדר כאשר מעגל בקרת השסתום אינו מגיב כמצופה לפקודה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור D הוא שסתום מבוקר חשמלית, המנתב את נוזל הקירור דרך חלק מסוים במערכת הקירור של המנוע. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של שסתום D ואת תגובתו לפקודות; קוד זה נרשם כשמעגל פתוח או תקלה חשמלית קשורה מונעים מהמודול לשלוט בשסתום כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל מנותק בסולנואיד שסתום המעקף
2. חוט בקרה קרוע

תסמינים

• נורית בדוק מנוע עשויה להידלק
• ייתכן שייקח למנוע זמן רב יותר להתחמם
• טמפרטורת נוזל הקירור עשויה להשתנות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובפקודות או במשוב של שסתום מעקף D באמצעות הסורק, כדי לברר מתי אירעה התקלה במעגל והאם היא קיימת כעת.
2. כשהמנוע קר, יש לאתר את שסתום D לפי מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט לאיתור חוטים קרועים, שפשוף, קורוזיה, לחות או פינים רופפים.
3. יש לבדוק את סליל הסולנואיד של שסתום D ולהשוות את התוצאה למפרט היצרן, כדי לבדוק אם הסליל מנותק.
4. כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות בחוט הבקרה של שסתום D ולבדוק את מגעי המחברים הרלוונטיים.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש לבדוק את הבקרה בצד המודול ואת תגובת המעגל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף, מקורוזיה או פגום של שסתום D.
• יש לתקן חוט בקרה קרוע של שסתום D.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום D אם בדיקת היצרן מראה שהסליל מנותק.
• יש לתקן תקלה מאומתת בחיבור או בבקרה בצד המודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הטמפרטורה נשארת תקינה ויציבה, יש להגביל את הנהיגה לנסיעה קצרה לצורך תיקון ולעקוב אחר מד הטמפרטורה. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם הטמפרטורה משתנה בחדות, משום שייתכן ששסתום D אינו מנתב את נוזל הקירור כנדרש.