P26B7: מעגל הבקרה של שסתום מעקף נוזל קירור מנוע C פתוח

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את המעגל החשמלי של שסתום מעקף נוזל הקירור C. הקוד מוגדר כאשר הוא מזהה נתק המונע שליטה תקינה בשסתום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור C משתמש במפעיל חשמלי כדי לווסת את זרימת נוזל הקירור בנתיב שלו. הקוד מציין מעגל פתוח במעגל הבקרה של שסתום C, למשל חוט שבור או סליל סולנואיד במעגל פתוח, ולכן המודול אינו יכול לשלוט בשסתום כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל מנותק בסולנואיד שסתום המעקף
2. חוט בקרה קרוע

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• טמפרטורת המנוע עשויה להתנדנד
• פעולת החימום או ההתחממות עשויה להיות מושפעת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקריאות טמפרטורת נוזל הקירור ב-live data כדי לראות מתי תקלה בבקרת השסתום משפיעה על ההתחממות או על התנהגות הטמפרטורה.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את המחבר והחיווט של שסתום C לאיתור חוטים שבורים, פינים רופפים או קורוזיה.
3. יש לבדוק אם סליל הסולנואיד של שסתום C פתוח, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לבדוק רציפות בחיווט הבקרה והחזרה של שסתום C, כולל מקטעי הצמה ופיני המחברים.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש לוודא את יציאת מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של שסתום C.
• יש לתקן חוט בקרה שבור או פין מחבר פגום.
• יש להחליף את שסתום C אם סליל הסולנואיד שלו פתוח ואינו ניתן להחלפה בנפרד.
• יש לתקן את מעגל מודול הבקרה רק לאחר שאומתה תקינות השסתום והחיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מד הטמפרטורה נשאר תקין, ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות ועדינות תוך מעקב צמוד אחריו. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם הטמפרטורה משתנה בחדות, שכן שסתום C עלול שלא להגיב לפקודות, ולפגוע בקירור או בחימום תא הנוסעים.