P26AC: מעגל בקרת שסתום מעקף נוזל קירור B במנוע / מעגל פתוח

המשמעות

הבקר אינו יכול להפעיל את שסתום מעקף נוזל הקירור השני. לא ניתן לווסת את תת-מעגל הקירור המשויך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור B שולט בנתיב נוזל קירור נוסף במערכת, והסולנואיד שלו מקבל פקודות ממודול הבקרה. הקוד נקבע כשהמודול מזהה מעגל פתוח במעגל הבקרה ואינו יכול להפעיל את סולנואיד שסתום B כמתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סליל הסולנואיד של שסתום המעקף פתוח
2. חוט הבקרה מנותק

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות
• החימום או ההתחממות עשויים להיפגע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק בסורק התקלות פקודות או נתוני live data של שסתום מעקף B כדי לאשר מתי מזוהה תקלה בבקרה שלו.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מחבר הסולנואיד של שסתום B ואת הצמה לאיתור מחבר רופף, חוט שבור, קורוזיה או נזקי חום.
3. יש לבדוק את סליל הסולנואיד של שסתום B ואת חיווט הבקרה לאיתור מעגל פתוח באמצעות מידע החיווט ומפרט היצרן.
4. אם הסליל והחיווט תקינים, יש לוודא את נתיב ההזנה והפקודה בצד הבקרה לשסתום B לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם האפשרות נתמכת, יש להשתמש בסורק התקלות כדי לתת לשסתום B פקודות ולבדוק אם הוא מגיב, לאחר שנשלל מעגל פתוח.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר סולנואיד רופף של שסתום מעקף B.
• יש לתקן חוט בקרה שבור או פתוח לשסתום B.
• יש להחליף הדקי מחבר מקורוזיה או מנזקי חום.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום B אם הסליל שלו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, יש לנהוג בעדינות ולעקוב אחר מד הטמפרטורה, משום שייתכן שתת-מעגל הקירור של שסתום B אינו מבוקר. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה או אם הטמפרטורה משתנה בחדות.