P267F: אות לסירוגין או לא יציב במעגל חיישן הטמפרטורה הפנימי A של יחידת הבקרה

המשמעות

חיישן הטמפרטורה הפנימי של יחידת הבקרה מציג קפיצות או ניתוקים לסירוגין. ההגנה התרמית של יחידת הבקרה עלולה לפעול לשווא או לא לפעול כשנדרש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה פנימי A של מודול הבקרה מנטר את הטמפרטורה בתוך המודול כדי שהבקר יוכל להגיב לחום. הקוד מוגדר כשהאות מהחיישן נעשה לסירוגין או לא יציב, דבר שעלול לגרום למערכת ההגנה התרמית של המודול להגיב באופן שגוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הלחמה סדוקה בחיישן הפנימי
2. הפרעה אלקטרומגנטית במסלול האות של החיישן
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• אזהרה מקוטעת או ביצועי מנוע מופחתים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולעקוב באמצעות scan tool אחר קריאת טמפרטורת המודול כדי לזהות קפיצות או ניתוקים בלתי סבירים.
2. יש לבדוק קודי מודול או תקשורת קשורים ולציין אם התקלה מופיעה בזמן רעידות, חום או תנאי פעולה מסוימים.
3. יש לבדוק את מחבר המודול ואת החיווט הנגיש לאיתור מגעים רופפים, קורוזיה או סימני תזוזה עקב רעידות.
4. יש לבדוק את חיבורי המתח וההארקה של המודול לאיתור מגע לסירוגין תוך מעקב אחר קריאת הטמפרטורה, באמצעות מידע החיווט של היצרן.
5. אם החיבורים החיצוניים תקינים, יש לבדוק את מעגל החיישן הפנימי של המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן מגעי מחבר מודול רופפים, חלודים או עם מגע לסירוגין.
• לתקן חיבורי מתח, הארקה או חיווט פגומים שמשפיעים על קריאת המודול.
• להחליף או לתקן את מודול הבקרה אם אושרה תקלה בחיישן הפנימי או בהלחמה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנקוט זהירות ולהגביל את הנהיגה אם מופיעות אזהרות או ירידה בביצועים, מכיוון שהמודול עלול להעריך באופן שגוי את הטמפרטורה שלו ולהשפיע על בקרת המנוע. יש לעצור אם הרכב מתנהג באופן בלתי צפוי או עובר להגבלת כוח חמורה.