P26AE: מתח גבוה במעגל בקרת שסתום מעקף נוזל קירור B במנוע

המשמעות

המתח בקו הבקרה של שסתום מעקף נוזל הקירור השני גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, מחדירת מים לאטמי המחבר או מפין שנסוג לתוך המחבר. בדיקת טלטול של צמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול הבקרה מפעיל את הסולנואיד של שסתום מעקף נוזל הקירור B כדי לווסת נתיב קירור נוסף. קוד זה נקבע כאשר המתח במעגל הבקרה של שסתום B גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעלול להתרחש עקב קצר למתח המצבר או סליל סולנואיד פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר ל-B+
2. סליל הסולנואיד פתוח
3. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות
• החימום או ההתחממות עשויים להיפגע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את פקודת שסתום B ואת נתוני המעגל כדי לראות מתי מזוהה הקריאה הגבוהה.
2. יש לבדוק את מחבר הסולנואיד של שסתום מעקף B ואת צמת הבקרה לאיתור חיבור פתוח, קורוזיה, בידוד פגום או מגע עם חוט שמוביל מתח מצבר.
3. כשהתקלה פעילה, יש להזיז בעדינות את הצמה ליד שסתום B תוך צפייה בנתוני המעגל או במצב הקוד כדי לבדוק אם חל שינוי לסירוגין.
4. יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר למתח המצבר ולבדוק את סליל הסולנואיד לאיתור מעגל פתוח, באמצעות מידע החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש לוודא את יציאת הבקרה של המודול ואת מגעי המחבר לפי נוהל הבדיקה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחבר הסולנואיד של שסתום B ולתקן הדקים פגומים או מקורוזיה.
• יש לתקן את חוט הבקרה אם הוא מקוצר למתח המצבר או פתוח.
• יש לתקן מגע לקוי בחיבור המעגל במחבר הסולנואיד.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום מעקף B אם הסליל שלו פתוח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, יש לנהוג בעדינות ולעקוב אחר מד הטמפרטורה, משום ששסתום מעקף B עלול שלא לווסת את נתיב הקירור שלו. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה מעל הרגיל או אם המנוע מתחמם יתר על המידה.