P25C7: מעגל חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A במתח גבוה

המשמעות

אות הטמפרטורה של המגבר גבוה מסף האבחון העליון. סיבות נפוצות הן חיישן פתוח או קצר לייחוס 5 V בצמת החיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A מודד את הטמפרטורה במגבר הבלם החשמלי כדי שהבקר יוכל לנהל את התגבור ולהגן על המנוע. קוד זה מוגדר כאשר האות שלו עולה מעל לטווח המותר, בדרך כלל משום שמעגל החיישן פתוח או שחוט האות מקוצר לספק הייחוס.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב חיישן פתוח
2. חוט אות החיישן מקוצר לייחוס 5 V
3. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• עשויה להופיע אזהרה לגבי מגבר הבלם או הפחתה בסיוע הבלימה

איך לאבחן

1. יש לסרוק לאיתור קודים הקשורים למגבר הבלם ולתעד את נתוני תמונת ההקפאה ואת הקריאה של חיישן A בזמן אמת, כדי לזהות מתי מופיע האות הגבוה.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש לבדוק אם קיימת אזהרת סיוע בלימה או שינוי במאמץ הנדרש ללחיצה על הדוושה.
3. בדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור תקע מנותק, חוט קרוע, קורוזיה או מגע בין חוט האות לחוטי הייחוס.
4. כאשר החיישן מנותק כמפורט על ידי היצרן, בדוק את חוט האות לאיתור מעגל פתוח או קצר לספק הייחוס.
5. בדוק את חיישן A עצמו באמצעות נוהל היצרן אם החיווט והמחבר תקינים.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש תקע חיישן A מנותק או תקן חוט קרוע.
• תקן חוט אות המקוצר לספק הייחוס.
• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה במחבר.
• החלף את חיישן A אם הוא פתוח פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הבקר עלול להפחית את סיוע הבלימה אם אינו יכול להסתמך על הקריאה הגבוהה של חיישן A. הדבר עלול להקשות על הלחיצה על הדוושה ולהאריך את מרחק העצירה. יש להימנע מנהיגה אם סיוע הבלימה מופחת או אם הבלימה מרגישה חריגה, ולדאוג לאבחון בהקדם.