P25C6: מעגל חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A במתח נמוך

המשמעות

אות הטמפרטורה של המגבר נמוך מסף האבחון התחתון. סיבות אופייניות הן קצר פנימי ברכיב החיישן או קצר להארקה בצמת החיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A מודד את הטמפרטורה במגבר הבלמים החשמלי עבור בקר התגבור. קוד זה מוגדר כאשר האות של חיישן A יורד מתחת לטווח המותר, לעתים קרובות מכיוון שהחיישן מקוצר פנימית או שחוט האות שלו מוארק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר פנימי ברכיב החיישן
2. חוט אות החיישן מקוצר להארקה
3. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• עשויה להופיע אזהרה לגבי מגבר הבלם או הפחתה בסיוע הבלימה

איך לאבחן

1. יש לסרוק לאיתור קודים הקשורים למגבר הבלם, לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ואת הקריאה של חיישן A בזמן אמת, ולאשר מתי מופיע האות הנמוך.
2. כאשר הרכב חונה בבטחה, בדוק האם קיימת אזהרת תגבור בלמים או מאמץ דוושה מוגבר.
3. בדוק את מחבר חיישן A ואת חוט האות לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או מגע עם הארקה.
4. כשהחיישן מנותק בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את חוט האות לאיתור קצר להארקה ולבדוק את הדקי המחבר.
5. יש לבדוק את חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A לפי נוהל היצרן, כדי להבחין בין חיישן תקול לתקלה בצמת החיווט.

תיקונים נפוצים

• תקן חוט אות של חיישן A המקוצר לארקה.
• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה או רופפים במחבר.
• החלף את חיישן A אם הרכיב שלו מקוצר פנימית.
• תקן חיווט פגום בין חיישן המגבר לבין הבקר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בקר המגבר עלול להפחית את התגבור מכיוון שאות הטמפרטורה של חיישן A נמוך מדי, דבר העשוי להגדיל את מאמץ הדוושה ואת מרחק הבלימה. אל תנהג אם הבלימה מרגישה לא תקינה או שהתגבור מופחת; תאם אבחון מהיר.