C057A: אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורה B של מגבר הבלם

המשמעות

אות חיישן הטמפרטורה B של מגבר הבלם גבוה מהטווח הצפוי. הקוד לבדו אינו מזהה אם הסיבה היא החיישן או המעגל שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה B של מגבר הבלם מספק אות שמערכת בקרת הבלמים משתמשת בו כדי לנטר את טמפרטורת המגבר. הקוד C057A נקבע כשהאות חורג כלפי מעלה מהטווח החשמלי הצפוי. הסיבה יכולה להיות תקלה במעגל או בחיישן; הקוד לבדו אינו מזהה מה מהם תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למצבר
2. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה נמחץ כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית אזהרה של הבלמים או ABS
• ייתכן שתפקודי מגבר הבלם יהיו מוגבלים

איך לאבחן

1. לקרוא את נתוני ה-freeze frame של מערכת הבלמים ולהשוות את קריאת הטמפרטורה החיה של חיישן B לזו של חיישן A או לנתוני טמפרטורה זמינים אחרים, כדי לבדוק אם הקריאה של B גבוהה באופן עקבי.
2. לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של חיישן B ולחפש חוט אות שנוגע במקור מתח חיובי של המצבר, צביטה או נזק מחום.
3. לבדוק את פיני המחבר לאיתור קורוזיה ומגע לקוי, שעלולים לעוות את האות.
4. בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן, לבדוק אם יש קצר במעגל האות למתח המצבר ולוודא את תקינות ההזנה וההארקה.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, לבדוק את חיישן B לפי מפרט היצרן ולבדוק את מודול הבקרה רק לאחר שנשללה תקלה בחיישן.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח מגעים אכולים מקורוזיה או רופפים במחבר חיישן B.
• לתקן חוט אות שמקוצר למתח המצבר.
• לתקן חיווט צבוט או שניזוק מחום.
• להחליף את חיישן B אם הפלט שלו אינו עומד במפרט היצרן.
• לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם בדיקות החיישן והמעגל תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

לנהוג בזהירות רק אם הבלימה והסיוע מרגישים תקינים, ולהימנע מנהיגה תובענית עד לבדיקת מערכת הבלמים. אם אופי הבלימה משתנה או שההתראה מציינת ירידה בתפקוד המגבר, לעצור במקום בטוח ולתאם בדיקה.