P25C8: מעגל חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A — לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות הטמפרטורה של המגבר קופץ או נקטע לרגעים קצרים. בדרך כלל מדובר במחבר רופף או בחוט ששחיקת הבידוד בו גורמת למעגל להיפתח בזמן רעידות או התפשטות תרמית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A מנטר את הטמפרטורה במגבר החשמלי. האות שלו מסייע לבקר לנהל את סיוע הבלימה ולהגן על המנוע. קוד זה מוגדר לסירוגין או עקב אות לא יציב, כשהאות קופץ לרגע או נקטע במקום להשתנות בצורה חלקה. הדבר נובע לעיתים קרובות ממחבר רופף או מחוט שחוק, שתנועתם מושפעת מרטט או מחום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מוכנס עד הסוף או שאבד מתח המגע בפינים
2. צמת החיווט נשחקה כנגד בית המגבר או תושבת הדוושה
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• עשויה להופיע אזהרה לגבי מגבר הבלם או הפחתה בסיוע הבלימה

איך לאבחן

1. יש לסרוק לאיתור קודים הקשורים למגבר הבלם ולעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובהיסטוריית חיישן A, אם זמינה, כדי לזהות מתי האות נקטע.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש לבדוק אם מופיעה אזהרה על סיוע הבלימה או אם הכוח הנדרש ללחיצה על הדוושה משתנה במהלך הפעולה.
3. יש לבדוק שמחבר חיישן A יושב היטב, שאין בו קורוזיה ושמתח הפינים תקין.
4. יש לבדוק בקפידה את רתמת החיווט ליד בית המגבר ותושבת הדוושה לאיתור שפשוף, מתיחה או נזקי חום.
5. יש לעקוב אחר הנתונים החיים של חיישן A תוך הזזה עדינה של רתמת החיווט והמחבר הנגישים, לפי נוהל היצרן ותוך הימנעות מהפרעה לרכיבי הבלם.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב היטב את מחבר חיישן A ולאבטח את רתמת החיווט שלו.
• יש לנקות או לתקן מגעים שבהם יש מגע לסירוגין או קורוזיה.
• יש לתקן חיווט שנשחק או ניזוק מחום ליד המגבר או תושבת הדוושה.
• יש להחליף את חיישן A אם האות שלו נעלם למרות חיווט וחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

משוב טמפרטורה לסירוגין עלול לגרום לבקר להפחית את סיוע הבלימה ללא אזהרה, להקשות על הלחיצה על הדוושה ולהאריך את מרחק העצירה. אין לנהוג אם סיוע הבלימה נפסק וחוזר או אם הבלימה מרגישה חריגה; יש לבדוק את התקלה בהקדם.